二月份，向來被各家車企視為大敵。這不，剛剛邁入三月，特斯拉就宣佈將在全球範圍關閉大量線下門店，並將全系列車型售價再度進行下調，最高直降34萬元。其實不止是特斯拉，由於春節停售因素的影響，加上年後的市場冷靜期，2月各家車企的境況都可謂是"雪上加霜"。不過，令人驚訝的是，在這個被稱為"車市史上最差冷靜期"的時刻，自主品牌吉利卻以1-2月總銷量241945輛的成績突出重圍，猶如利劍般一解"冰"困。
從具體銷量資料來看，1-2月吉利各車型都取得了不俗的成績。帝豪家族作為吉利的急先鋒，1-2月共賣出83517輛。其中"常青樹"新帝豪以40364輛的銷量成績給予頹廢車市一記重拳；而帝豪GL 與跨界SUV帝豪GS也再創佳績，分別售出19950輛和23203輛。
博系家族也奮勇直追，以1-2月總銷47919輛的成績再度為總銷量加碼。其中，被稱為"智慧互聯SUV領導者"的博越售出42516輛，博瑞共售出5403輛，繼續向B級車市場發起猛攻。
此外，遠景家族1-2月份銷量達49414輛。其中，"品質幸福家轎"全新遠景熱銷14802輛，而新遠景SUV和遠景X3也不負眾望，以15279輛和14790輛的成績緊隨其後。
而值得一提的是，雙繽系列無懼車市寒潮，自上市以來便熱度不減。1-2月，新晉網紅車繽瑞大賣18502輛；而作為吉利BMA架構下的首款SUV，繽越也取得了22729輛的亮眼成績。
從1-2月份的成績單來看，博越、帝豪GS以及遠景X3等為代表的精品車型紛紛佔領了各自細分市場的領先地位，由此來看，"精品車發展戰略"的成果已愈加凸顯。而遠景X3作為"精品車發展戰略"下最受關注的爆款車型之一，也為追求品質和多元生活樂趣的消費人群及家庭帶來全新的駕乘體驗。
遠景X3搭載的G-Link智慧車載系統支援高德實時導航、拔打電話、播放音樂以及語音互動功能於一身，只需一句"你好，遠景"便可實現多種用車需求。此外，遠景X3還配備了博世9.1 ESP車身電子穩定系統、倒車雷達和倒車影像、四輪獨立胎壓監測等多項越級配置，時刻守護駕乘人員的安全。值得一提的是，其百公里剎車距離僅為39米更是足以媲美合資。
前有路虎跌落神壇，後有特斯拉瘋狂降價，經濟環境和車市環境的危機依然愈演愈烈，今年對於各家車企來說註定都是不好過的一年，而作為自主品牌的扛旗者，吉利任重而道遠。不過慶幸的是，吉利對於市場的前瞻性和產品本身的強大實力，足以讓它底氣十足地應對未來。