進入國內汽車市場後，榮威品牌的銷量一直相當不錯，但曝光率並不是很亮眼。不過，隨著汽車圈的高顏風潮，榮威也對旗下車型進行了不錯的佈局。自從這個品牌新設計語言誕生以來，承載新設計語言的車型層出不窮。
榮威i6 MAX是其緊湊型轎車之一。該車型配色豐富，但保值率還不錯。究其原因，除了其獨立的車型標識外，還與其配色有關。一般來說，一輛車的顏色越鮮豔或稀有，它儲存的價值就越低。當然，榮威I6 MAX除外。以目前二手市場而言，榮威I6 MAX的保值率還是非常高的！
這款車型的前臉更具特色。它的引擎蓋略微凸起，引擎蓋上方有一些明顯的縱向線條。它能做的就是裝飾模型。如果溝槽較深，也可能起到分流的作用。在前面底部的進氣口中間，有一個感應探頭。
這款車型的前大燈採用T形日光帶設計，下部在腮的兩側鑲嵌了鮮豔的彩色象牙形裝飾條，造型設計更加對稱。烤架是榮威基於尺度紋理的一種新的家族設計語言。銳利的紋理選擇覆蓋了深黑色的邊緣。
在榮威i6 MAX的格柵部分，有一個R標誌。為了突出它的運動感，這款R標誌、它的前牙、輪轂軸，以及側窗角落後面的r臺都採用了熒光綠的顏色來增添點綴感。白色和灰色車型的整體顏色比較匹配。
這款車型的輪轂輻條造型相對簡單。輻條的設計很寬。中間有一箇中空的間隙設計，可以看到制動盤。它的腰線起到了為這款車型留下空白裝飾的作用。上腰線呈現更直的趨勢，而下腰線則在末端上升，這樣會使身體更長。
車尾的尾燈明顯有層次感。兩側的尾燈大致分為兩種配色。上層為鮮紅色，下層為發黑配色。在兩側尾燈中間，有金屬配色裝飾條進行穿插連線。它的尾燈設計不由自主地與下面模擬的排氣佈局相呼應。車尾下方的仿製排氣管按平面形狀鑲嵌在啞光黑色裝飾板下方，仿製排氣筒的上層是一條又長又窄的制動燈帶。
這款車型的內飾設計比較好。中間的IP平臺比較高，與中控臺的連線比較自然。主副駕駛座椅是分開的，這樣兩邊的使用者就有了獨立的空間。
它的儀表盤也採用了液晶模式，使用起來更加方便，會顯得這款車型更具科技效果。在視覺效果和觸感方面，這款車型的技術相當不錯。只是這款車型的內部隔音效果不是很好，特別是在高速行駛時。
雖然受各種因素影響，這款車型的保值率不高，但選擇這款車型的年輕使用者還是不少。這款車型除了具備良好的綜合條件外，其外觀設計和車型配置都相當獨特，也有自己的特點。當模型移動時，它不會單調。其中，“國超”元素也是這款車型深受年輕人喜愛的原因之一，特別是對於今天的年輕人來說，無論是汽車、服裝還是化妝品，只要它有國超元素，就可以成為目前主流的熱門產品之一。同時，它也代表著我們自己的文化魅力逐漸被我們詮釋。
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