目前國內的SUV市場競爭異常激烈，以前合資自主兩大陣營分別進行白熱化競爭，但近年趨勢則是長安、長城、比亞迪、奇瑞等自主直接殺入合資開始搶奪市場份額。而轎車市場，則又是另一番景象，就銷量最大的A級市場而言，自主品牌轎車真正能抗衡合資的並不多，而在剛剛開始舉行的2021上海國際車展上，則讓人嗅到一股興奮的“戰鬥氣息”，這就是東風風神帶來的賽道級寬體轎車奕炫MAX。
作為東風自主乘用車事業的核心力量，定位為中高階品牌的東風風神在過去幾年就已經露出端倪，走效能家轎之路。而最為典型的，就是風神奕炫。
要贏得激烈的市場競爭，獲得消費者的持續關注與認同，唯有靠產品說話，不斷推出新品，透過快速迭代的方式提升產品競爭力，積小勝為大勝。
2021年4月19日，作為東風風神首款基於DSMA架構打造的“賽道級寬體家轎” 奕炫MAX在上海國際車展上強勢亮相。以這款新車為標誌，東風風神將圍繞“奕炫家族”和“AX7家族”兩大產品家族逐步規劃落地多款新品，構建起成熟穩固的市場防禦體系。
奕炫MAX作為一款A+級轎車，它擁有極致轎跑比例，長度尺寸接近4800mm，1870mm的同級最寬車身，軸距2770mm。尺寸上跟吉利星瑞相當，達到準B級車的尺寸。
總的來說，這款新車無論在外形設計，動力匹配，智慧配置，平臺構架等多方面都充滿了“妥妥的戰鬥氣息”，不愧是一輛賽道上的效能車。
奕炫MAX採用了奕炫家族式設計語言，整體趨於流暢、運動的風格，立體感大燈組設計，“音爆數字格柵”。大家都知道音爆是戰鬥機穿越音障過後的物理現象，而現在這款新車採用了這樣的設計語言，顯得分外具有戰鬥的激情。
寬體溜背式造型，全LED矩陣式“風暴之眼聚能大燈”，整體風格十分大氣；尾燈採用161顆光刃貫穿式LED設計，這也是時下汽車設計的流行趨勢，緊跟潮流，格外引人注目。還有17寸“疾風戰戟輪輞”搭配AEOLUS賽道標識。
內飾設計方面，新車採用了簡潔的設計風格，並有兩種內飾風格可選擇，一種是新視覺運動版搭配黑紅配色碳釺維內飾，另一種是高品質尊享版提供黑棕配色麂皮內飾。 採用了雙環抱座艙和上下雙飾條設計，將儀表板與左右門板整體貫通；躍層式立體懸浮儀表臺輕盈立體，進一步擴充套件了乘坐和使用空間；並且全系標配3D曲面中控大屏，造型簡潔，全液晶儀表UI設計體現酷炫感；中控臺偏向駕駛位9.8°的“唯我駕控”駕駛員C位設計，讓駕馭更專注、更安全。
一款汽車是否優秀得看它的母體，也就是它的造車平臺。奕炫MAX是DSMA架構下的首款車。該架構是東風公司自主研發、面向中高階車型的模組化架構，對標TNGA、MQB等先進架構的理念完成的設計開發，具有高可靠性和廣泛的適用性。可同時搭載燃油、混動和電四驅動力總成。
DSMA架構將搭載全新一代電子電器架構，可支援L4級別自動駕駛、5G和整車OTA等功能。這裡請注意他只是這裡請注意，它支援的是L4級自動駕駛效能，當前汽車絕大部分都是停留在 L2級，或者是L2.5級這樣一個級別。
奕炫MAX搭載東風汽車全新的動力品牌馬赫動力，這款斬獲了中國心十佳發動機的C15TDR發動機。
這裡不得不提到馬赫這個概念，一般使用在航空發動機的上面，這又是軍事領域的內涵。所以說這款車誕生於軍工世家，東風風神也不為奇了。
在動力技術層面全面超越同級水平，動力水平媲美2.0T發動機，可以輸出150千瓦的最大功率和320牛·米的最大扭矩；並擁有同級領先的41.07%的熱效率，讓它的輸出和油耗都非常突出。可以說在動力方面它完全實現了越級，效能得到大大提升，超越了同級絕大部分的發動機。
長期以來，強勢的合資品牌把持著對車型級別、定位、配置匹配的定義規則，“夠用就好”成為很多產品的常規標準，中國消費者在家轎方面，也習慣著市場供給方一手打造的“將就”。甚至還提出了經濟適用男這樣一個概念名詞其實這就是對市場的一種妥協。
對此，東風風神給出的新方案是：不“將就“要”講究“。從這個意義上講，它可謂一個全新的顛覆者。
換個說法就是，奕炫MAX同時擁有比肩豪華車的同級寬體和高階新能源車的智慧體驗，同時還是一款效能和舒適並存，個性與品質於一體的轎車。前面已經提到的動力，空間，尺寸的優越性都說明了這一問題。
當下中高階汽車市場競爭日趨激烈，智慧化電動化邁向新的發展階段，尤其是自主品牌全面向上突圍。不僅如此，東風風神也將繼續加強在新能源領域的投入，持續投放多款新能源車型，並於2024年實現全新車型100%電動化。
東風汽車公司發展自主乘用車品牌已有13年的歷史，東風風神也已經過了11年的發展，在發展自主的道路上，東風走了不少彎路，面對出現的一系列問題，東風風神也在及時做出調整，近年來其一直在探索新的發展方向。
經過2020的拼搏之後，東風風神已經充分聚集了噴薄向上的力量。在剛剛到來的2021年，東風風神制定了一系列新的發展規劃，在技術、營銷、品牌方面多維度帶來了迅速上升，向著10萬輛的既定目標進發。
資料顯示，東風風神全系3月銷量7031輛，同比增長131.7%；2021年1-3月，其累計銷量為19951輛。相比去年同期深受疫情影響的情況，東風風神的業績已經呈現明顯復甦的趨勢。而其中風神奕炫以及現在推出的奕炫MAX將在其中發揮巨大的動能。
未來的“十四五”期間，隨著產品序列的不斷完善，品牌煥新戰役的全面打響以及渠道建設的不斷深入， 2021年風神品牌一定能贏得一個漂亮的開局，從奕炫MAX開始，將開啟一段不一樣的“快車道”。
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