豪華品牌的門檻越來越低，以前30-40萬隻能買到入門級SUV，但隨著國產化、產品陣營細化，入手一臺過得去的豪華車變得更加簡單。例如今天推薦的幾款車型，都是在30萬區間非常熱門的產品，而且有裡有面，體驗感滿足一個豪華品牌該有的水準。
寶馬X1
指導價：27.98-33.38萬
經歷了中期改款後的寶馬X1，其造型上的升級無疑是非常成功的。透過線條及元素的合理搭配，成功將自身檔次感拉高到X3的級別，這需要非常了不起的設計造詣。寶馬X1內飾有一些相當不錯的地方的，比如這個更大、視覺體驗更加出色且支援Carplay的10.25英寸液晶顯示屏，著實讓我們喜歡。
動力部分，新車依然保持不變搭載1.5T/2.0T發動機，其中1.5T最大馬力140匹，最大扭矩220N·m；2.0T最大馬力192匹，最大扭矩280N·m。值得一提的是，1.5T/2.0T兩驅車型變速箱皆換為七速雙離合變速箱，2.0T四驅版本則繼續搭載8AT變速箱。
點評：
UKL平臺的寶馬車型，在駕控方面從來就不會讓人失望，加上底蘊極好的B48 2.0T發動機和更暢順的7速雙離合，這臺寶馬X1真的會讓駕駛員越開越想開，越快越快開。
沃爾沃XC40
指導價：26.48-35.48萬
精緻、簡約與質感從來不缺少擁護者，具備這幾種特質的產品一直以來都受到都市人的追捧。沃爾沃的XC40無疑具備這幾種特質，從內到外都散發著讓人愛不釋手的時尚感。國產的XC40上市後，新增了更低規格的T3動力，進一步拉低了它的售價，讓它的價格區間與BBA同級的幾款車（GLA、X1、Q3）等車型價格區間基本一致了，再加上更有吸引力的終端優惠，讓XC40更有競爭力。
T3、T4兩款發動機，具體引數分別為163馬力(120kW)/265牛·米、190馬力(140kW)/300牛·米。其中T3是1.5T的三缸發動機，T4則是2.0T的4缸機。除了新增的T3，餘下的T4全系都標配四驅系統。傳動方面，無論是T3、T4都採用8AT手自一體變速箱。
點評：
低配的幾款XC40配置已經足夠的豐富了，越往高配看，配置的升級並沒有讓人特別驚喜。所以如果你看中XC40，只需要知道越低配越值得購買便可。而T4車型中，運動版和豪華版雖然價格相同，但運動版無論是配置還是好看程度都要優於豪華版，能看出廠家想主推運動版車型。
奧迪Q3
指導價：27.88-32.36萬
國產奧迪Q3上市是在2013年，當年它是最早一批殺入國內緊湊級豪華SUV細分市場的車型之一，憑藉下探到30萬以下的價格門檻，掀起了一股熱潮——其整體定價區間與A4L為代表的豪華中級轎車所差無幾，卻有著更年輕的定位與更個性化的情緒表達，成功俘獲了大批年輕客戶。全新一代國產版奧迪Q3也是在引進當中儘可能地保持了其相對於海外車型的“原汁原味”。
Q3共有三款動力可選，入門的是35TFSI車型，搭載1.4T引擎，輸出引數為150PS/250Nm，2.0T車型則分為高低功率兩個版本，低功率版的40TFSI輸出引數為186PS/320Nm，高功率版45TFSI則為220PS/350Nm，全系匹配7速雙離合變速箱，40TFSI和45TFSI都各自提供一款搭載quattro四驅的車型，以滿足對越野和效能有更高要求的客戶。
點評：
應對需求的轉變，奧迪Q3的精品屬性更趨明確，個性表達也更加盡興，與此同時奧迪產品力均衡的優良傳統也沒被落下，全新Q3依然是眾多競品中最為全面、也最能體現價值感的一款車型。