眾所周知，每一臺量產車在出廠上市之前，都會進行大量的專業測試，其中包括車輛可靠性、穩定性和安全性等多個方面，其中除了大家所熟悉的耐久測試和安全碰撞測試之外，還有一個更重要的車輛安全性測試，該測試主要檢測車輛在行駛過程中，在遇到各種緊急情況下所展示出的車身極限姿態，避免出現危及駕乘人員的事情。
我們就拿業界最常用兩個檢測專案“100-0km/h緊急制動”和“麋鹿測試”來說，前者是檢測車輛在100公里時速時，踩死剎車至車輛徹底停止的車身姿態；後者則是檢驗車輛在高速行駛時，採用快速變道來模擬迴避障礙下的車身姿態表現。這兩大安全性測試，也是模擬日常駕駛時最容易出現的兩個緊急情況，因此一旦有品牌車型在這上面掉鏈子，那也就註定了這款產品絕對不會好賣！
這不，最近就有車型在這兩大安全性測試上掉了鏈子，它就是來自長安汽車的UNI-K！
作為一臺即將上市發售的新車，長安UNI-K的麋鹿測試結果如下：
在“100-0km/h緊急制動”測試中，長安UNI-K緊急制動距離為39.19米，雖然這個成績對於一臺中型SUV來說還算中規中矩，但是UNI-K在這項測試中，卻出現了後輪離地的車身姿態，這種情況在該項測試中是極為少見的。
而在更為嚴格也是最考驗車輛效能的“麋鹿測試”中，長安UNI-K在時速70公里的高速行駛狀態下進行S形繞樁時，其同側兩個車輪竟然出現了同時離地的情況，車身整體姿態險些出現翻車，並且另一側觸地的同側輪胎在極限狀態的壓迫下，同樣也險些出現爆胎的狀況。總的來說，長安UNI-K雖然也算是勉強透過麋鹿測試，但是它極其狼狽的車身姿態，作為普通消費者的大家，恐怕是不會接受一臺售價高達20萬左右的國產車出現這種問題！
其實在整個車輛安全性測試中，還有些細節需要大家注意，那就是測試中的長安UNI-K為商品車，而不是廠家提供的試駕車，並且整車在測試中還處於無載重符合的狀態，最值得一提的則是測試人員為專業車手。可能很多人還不清楚“商品車+車輛空載+專業車手”意味著什麼！
這意味著車輛在測試時，是經過訓練的頂級專業人員進行駕駛，並且這兩項測試全都會出現極大的車身慣性，而空車也則代表著車輛在急剎和變向是所承受的慣性較小，這是非常不貼合用戶日常實際的用車狀況，因此當長安UNI-K在兩項測試中的條件換為普通消費者和載重情況下，這臺車基本被判定會出現失控或側翻的危險狀況！
大俠車談：
其實長安UNI-K極其狼狽的測試結果，也是有很大徵兆的，畢竟作為它小弟的長安UNI-T，在此前的麋鹿測試中，雖然綜合成績也算是過關，但是其展現出的車身姿態同樣也稍顯狼狽，比如在麋鹿測試中也險些出現同側雙輪離地的狀況，因此長安UNI-K存在的問題並不是個例，不知恰逢3.15晚會即將播出，長安汽車對消費者有什麼要交代的？