機油和燃油都對汽車的執行非常重要，燃油透過在氣缸中燃燒產生動力，然後直接帶動曲軸運動，透過多個機械傳動裝置，使得汽車能夠正常的行駛。而機油則實現的是潤滑作用，汽車內部有很多的精密配合部件，它們緊密接觸，相互產生很大的摩擦，如果完全是幹摩擦，可能會拉傷彼此，而機油產生的潤滑作用，可以減小這種摩擦，保護彼此。
經常聽到車主們爭論燃油到底要不要加滿，燃油是否加滿其實主要取決於車主的日常行駛習慣，如果經常長途行駛加滿當然更好，不然需要經常去加油站，若是經常是短途形式，少加點更好，這樣可以減少汽車的負載，也更加省油。而說到機油是否加滿，很多車主都知道是不能的，但是卻未必知道背後的原因。燃油能加滿，為什麼機油不能加滿？老車主：加滿等於直接毀車。
從理論上來說，如果機油加滿，潤滑會更加好，但是它所帶來的副作用也會更加的明顯，這些負面影響主要體現在以下3點。
第1就是造成燒機油現象，機油主要是給活塞和缸壁潤滑的，而潤滑的方式也很簡單，就是透過曲軸的底部直接接觸機油，運動時帶動機油賤上去實現潤滑作用，如果機油過多，會造成過度的潤滑，更多的機油會隨著活塞的運動，進入到燃燒室裡面去，導致燒機油現象，尾氣變成藍色。
第2就是降低發動機輸出功率，增加油耗。曲軸在機油中運動時，是會受到機油所帶來的阻力的，就像人把手掌伸進水裡，以及把整個手臂伸進水裡，遇到的阻礙是相差很大的，機油過多，曲軸的阻力更大，會直接降低發動機功率，增加油耗。
第3就是導致三元催化器和氧感測器受損。機油如果到了燃燒室中，不僅會產生積碳，還會產生有害物質，隨著尾氣進入到排氣道中，尤其是礦物質機油或者劣質的機油，裡面含有錳，矽，鉛元素，會直接覆蓋在三元催化器和氧感測器表面，導致零器件失效。
所以總結而言，機油加滿所帶來的副作用是很明顯的，機油加多少有一個範圍值，也就是機油標尺的最大與最小刻度之間，在這個範圍都是合理的。而且現在因為合成機油的生產技術越來越成熟，價格也下降了很多，即使考慮成本因素，再考慮更換週期，工時費用，對發動機的保護作用等等，都是應該選擇全合成機油會更好，它的抗氧化性，潤滑性，高溫穩定性等等，都有明顯的優勢。