前言
眾所周知，當下汽車行業已經成為全球一大熱門行業，同時伴隨著各國經濟不斷猛速增長，汽車已經成為絕大部分家庭中的必備產品。那麼當下全球各個國家的汽車發展情況又是如何呢？
據瞭解，在世界市值前10名的汽車公司中，美國有兩個名額，而這兩個汽車企業就是通用汽車與特斯拉，德國有三個名額，分別是寶馬賓士和大眾，日本有兩個名額為分豐田和本田，其餘的三個名額則都歸屬於中國。
中國汽車領軍者
代表中國入圍全球汽車行業的三個代表就是蔚來汽車、比亞迪汽車與小鵬汽車。他們分別排在第4位，第6位和第10位，如果從這個角度來看，中國似乎也處於全球汽車的強國之列，至少中國現在也擁有與德美日這樣的傳統汽車老國競爭的資本了。
雖然說在中國入圍前10榜單中的蔚來汽車排名最靠前，但實際上絕大部分人對此汽車公司的發展卻不看好，因為在此汽車公司正式成立後，他們雖然拿到了幾百億的人融資，但是這些資金很快就被全部浪費掉，而且在燒光了這一大筆資金後，蔚來汽車的創始人李斌更白白浪費了一個幾千億的帝國。
志氣少年的特立獨行
那麼這個大型汽車公司的創始人又是什麼來頭呢？據瞭解，李斌在1974年出生於安徽的某農村。那時候當地很多農村家庭都是父母出去打工老人留下照顧孩子的基本模式，所以李斌從小到大也幾乎是由外公外婆一手帶大。
年紀也不大的李斌就有與別人不同的想法，那時候村裡的孩子都希望能夠上中專，這樣可以儘早進入社會工作賺錢，然而李斌卻認為無論如何都要考上大學，那樣才有更廣闊的出路。雖然對於李斌的父母來說，他們也希望李斌可以像其他孩子一樣讀完中專獲得一份工作，賺錢養家，可是李斌仍舊堅持要走考大學這條路。
事實證明李斌不僅擁有獨立思考的能力，而且他的學習天賦也很強，當時李斌成功考上北大，這也成為他人生髮生轉折的第一個關鍵點，或許也是從這時開始，命運就逐漸為李斌製造更多驚喜。
在上大學期間，李斌也不斷打各種零工，為自己賺學費賺生活費，當從大學畢業後，李斌並沒有選擇像同窗好友一樣去應聘各個大公司，反而選擇自己創業，事實上這也是李斌作出於常人不同的第二個選擇。
正得意於他的特立獨行，易車網在當時可以成功誕生，而這也是李斌開啟創業生意的首個專案，只是當時這個創業之路走的並不算順利，伴隨著網際網路的泡沫逐漸消滅，易車網發展急轉日下，當時28歲的李斌身上揹負了400萬的債務。
歷經風雨，捲土重來
也正是因為這些債務給李斌帶來無限動力，那時他開始接受各類工作，不管是做網站搞宣傳還是投廣告裡邊都來者不拒，在他的努力之下，李斌不僅成功走過艱難時期，而且還還清400萬，在2010年時，易車網也成功上市。
或許正是這次翻身之戰給了李斌勇氣，在2014年時剛好是新能源汽車的輝煌發展時期，那時候中央對地方政府提供大量補貼，支援發展新能源，也藉此機會，馬斯克成功到達中國向中國車主交上特斯拉的第1批鑰匙。而有著敏感的商業嗅覺的李斌在當時也瞄準了新能源汽車的發展前景，所以他決定要在這條路上走下去，當時他堅定的目標是：要打造成中國版本的特斯拉。
由於在商業領域已經摸爬滾打多年，所以當時李斌也積攢了不少有利人脈，在他有意打造新能源汽車之時，劉強東雷軍等人都成為他投資。只不過令人略有失望的是，自李斌創造蔚來汽車以後，此汽車公司就一直處於虧損狀態，股價也連連下跌，市值更是大大縮水。雖然說蔚來汽車在2018年才正式上市，但是在兩年之後人們就開始為這個汽車公司的退市感到擔憂。
因為自此汽車公司成立後，它的市值已經下跌10倍之多，在此之時，李斌的損失也達到了幾百億，似乎與破產只差一步之遙。但早就見過大風大浪的李斌並沒有選擇放棄，也正是由於他的堅持，在2020年李斌迎來轉機，在得到家鄉的全力支援後，蔚來汽車成功落戶合肥，與當地人展開合作並榮獲70億的融資。因此，又一國產車企崛起？曾經險些破產，現市值卻高達4900億，趕超寶馬和通用。
結語
在此之後，蔚來汽車的股價大大飆升，銷售更是屢次突破記錄。而現如今蔚來汽車的股價也連連上漲，據說市值已經接近幾千億美元。作為此汽車企業的創始人，李斌當下身價也直直上漲已經達到了460億，這也不禁令人敬佩，在經歷了各種風風雨雨的打擊後，李斌還能對未來充滿勇氣。