世界上的飛機種類、樣式繁多，針對不同的使用情況的不同，飛機效能和研發側重點也不盡相同，從而產生了許多樣式的飛機，尤其是在冷戰時期，戰機樣式更是層出不窮，美蘇兩國卯足勁的軍備競賽，更是豐富了世界武器裝備史。
一直以來，大家以為空客A380是世界上最大的飛機，畢竟它的高度達到8層樓那麼高，長度73米，可容納800人，但實際上，冷戰時期就已經產生了世界上最大的飛機，可容納2000人。
這架飛機就是安-225，這是一款軍用運輸機，機身長度達到84米，比空客A380還要長，翼展88.4米，該飛機最大起飛重量640噸，機身頂部可負載200噸的重量，雖然高度上比空客A380要矮一點，但整體的體型遠遠大於其他飛機。
就是這樣一架體型龐大的飛機，蘇聯安東涅夫設計局僅花費4年就研發出來了，足以見得當時蘇聯軍工企業發展程度和軍事力量的強大。安-225研發的首要目的就是運載暴風雪號太空梭和其他火箭裝置，當時，美蘇兩國除了軍備競賽，還在太空領域你爭我趕，企圖比對方先了解更多太空奧秘，暴風雪太空梭就是這一領域的產物。
安東諾夫設計局原計劃生產2架該型飛機，但由於蘇聯經濟惡化，這樣的巨型飛機造價高昂，也僅僅生產了一架，另一架只有部分完工建造計劃被迫中止。但是這唯一一架安-225也並沒有最大程度上發揮它的作用，在搭載暴風雪號太空梭成功首發後就被擱置了。
蘇聯解體後，安-225成為烏克蘭所屬武器裝備，但蘇聯解體所帶來的經濟衰敗席捲了華約體制下各個國家，烏克蘭只能將安-225放置在工廠一角。之後，由於大型運輸的市場需求增加，改裝機身後，安-225再次回到大家的視野中， 偶爾承擔大負擔貨物。
雖然商業運輸可以得到一筆不菲的費用，但是仍然難以支援它的花銷，烏克蘭選擇將其出售，一同出售的還有安-22運輸機，這兩架運輸機是蘇聯時期的“明星”產品，此次卻出售無人問津，烏克蘭甚至提出轉讓技術，但是無人問津，畢竟21億美元不是小數額，值得任何一個國家慎重。