儘管合資車仍然是15萬級及以上市場的主導者，但在10萬級細分市場，國產SUV可是佔據了市場優勢。儘管這種優勢，是透過更低的價格加上越級的空間、配置與動力等越級享受換來的，但不可否認的是，10萬級國產SUV確實是有著同價位合資無可比擬的優勢。譬如，智慧化功能，在相同價格的情況下，往往是國產車更先進、更全面。好比下面這四臺SUV，相對同價位的合資，它們完全是值得學習的榜樣，下面我們就來看一看。
第一款：長安CS35PLUS
指導價6.99-10.99萬
作為入門級車型，長安CS35PLUS並未因較低的定價，而大量減少功能配置，相反最低配車型就有許多實用性很強的功能，比如倒車影像、車機互聯，而更高版本的車型，更是全面超越同價合資車。除了配備較為常見的車載電話、音樂與導航功能外，它還深度集成了騰訊車聯智慧生態，打造出inCall 3.0車載互聯絡統，透過"小安，你好"等喚醒詞，能夠實現語音控制導航、空調、電話、天窗、多媒體。在此基礎上，它還有全速自適應巡航、主動剎車等駕駛輔助功能，能讓用車更加簡單。
第二款：吉利繽越
指導價7.98-12.98萬
同樣是入門級車型，繽越能被捧紅的原因，除了吉利的品牌號召力，它自身出眾的外形、空間與動力表現也是功不可沒。家族化的外形，採用大面積燻黑處理，如中網、輪轂、車頂等區域，並融入跑車狀擾流板與四出排氣等運動化設計，將其動感氣質彰顯無遺；車身長寬高為4330×1800×1609mm，軸距達到2600mm，雖然只是小型SUV的尺寸表現，但也與博越、哈弗H6等緊湊型SUV非常接近，空間也值得肯定；全系除了採用1.0T、1.5T三缸發動機，還可選1.4T四缸發動機，為使用者提供多種選擇。
當然，繽越的成功與離不開它智慧化配置的突出表現。和長安CS35PLUS一樣，高配車型上具備一系列車聯網功能，包括同樣需要喚醒的語音控制導航、多媒體等，與0到150km/h內自動加速、轉向、剎車等駕駛輔助功能。此外，它還配備帶行人識別的主動剎車，能有效識別車身周圍的情況，減少碰撞的風險與降低碰撞損失，從而提升行車安全。
第三款：新寶駿RS-3
指導價7.18-8.98萬
如果，繽越、長安CS35PLUS只是產品方面，具備多項智慧化配置，那麼新寶駿RS-3則是從品牌層面定義了智慧SUV應該是什麼樣子。作為以智慧為品牌基因的新寶駿RS-3，從誕生伊始便擁有更先進的智慧理念，如智慧網聯技術，在其它車還是較為傳統的車機系統時，它已經具備行業領先的新寶駿車聯網，即手機與車機密不可分，也就是說，車機系統擁有和手機系統相差無幾的算力，使其語音識別、程式邏輯的反應速度更快20倍左右。以車載微信為例，當我們在駕駛過程中，需要收發訊息時，無需特定的喚醒詞，瞬間就能完全語音文字的轉化與聊天視窗的彈出。
此外，在智慧駕駛輔助方面，新寶駿RS-3也是有著突出表現，所搭載的博世ADAS駕駛輔助系統，不僅擁有全速自適應巡航，還有彎道巡航輔助、主動剎車等全場景化功能。針對高架橋、城市彎道等場景，配備彎道巡航的新寶駿RS-3，透過毫米波雷達、高畫質攝像頭等裝置採集路面資訊，從而幫助使用者更舒適地把控行進方向。
第四款：傳祺GS3
指導價7.68-11.38萬
較之以上三款SUV，傳祺GS3的智慧表現雖然相差不大，但部分智慧化配置，也非常具有看點。全車配備8英寸中控大屏，透過CarLife方式與手機建立聯絡後，能透過車內中控屏對手機相關軟體進行操作，並支援語音控制天窗、空調等功能，尤其是配備的"廣小祺"智慧車夥伴，還能為使用者提供擬人化的情景提示與問候功能。不過，需注意的是，當你用按鍵操作車機時，系統會有略微延遲，而使用觸屏操作則要快很多。
總結：以上四款車都算得上10萬價位非常智慧的車型，且都有各自的特色，比如傳祺GS3的擬人化情景功能、新寶駿RS-3更快的車機算力，將手機和車機緊密相連，再加上它們本身尤為實在的指導價。若是年輕人預算有限，那麼這四臺具備高顏值、動力與空間表現都不錯的智慧SUV，則不失為一個更值得的選擇。