撰 文｜張傳宇 編 輯｜老司機
時下，“一切過往，皆為序章”，成為某些主流合資品牌的處境寫照和真實心境。
疊加了消費升級、市場下滑、疫情等影響，市場呈現出強烈的不確定性，過往的銷量成績和市場表現，不能確保未來的銷量走勢。唯有不妥協的態度，才有可能逆勢精進。
比如，始終保持著市場敏感度與進取心的上汽通用別克品牌，在疫情中早早出擊，迅速推出多款新產品的矩陣，贏得先機和主動。這些以攻為守的市場動作，也為上汽通用帶來了豐厚的回報。官方銷量資料顯示，上半年別克品牌累計銷量為326,485輛，其中第二季度連續三個月同比增長，整體銷量穩健回升。
當國內疫情趨於平穩，汽車消費市場逐步回暖，在陸續補足MPV、轎車市場之後，別克再次將重心放在中型SUV市場，向極具潛力的細分市場，祭出了重磅新車——別克昂科威S。
後疫情時代，中國汽車市場已經呈現4個月環比增長，但根據乘聯會的資料顯示，6月SUV零售銷量同比增長僅1%。相比於2009年到2017年的9年間，國內SUV市場高達41%的年複合增長率，當下的SUV市場已然處於存量市場競爭。
但不可否認，SUV市場仍然是整體車市能夠持續環比回暖的重要推動力之一。值得關注的是，SUV市場呈現出日趨分化的跡象。比如，今年6月，中型SUV同比去年增長了22%，相比之下，緊湊型SUV的同比增速只有4%。
從某種程度上來說，更為入門的緊湊型SUV市場，在合資品牌下探和自主品牌上攻的雙重擠壓之下，已經成為競爭最為激烈的“紅海市場”。而在中型SUV市場，隨著自主品牌份額的下降和細分市場銷量規模的進一步擴大，這一市場為合資品牌再度留出了一定的增長空間。
這種市場裂變和格局重塑，一部分得益於各大主力車企對於這一市場急劇的產品投放，比如，廣汽本田推出了晧影，廣汽豐田推出了威蘭達，一汽大眾推出了探嶽，等等。另一方面得益於使用者願意為“高階感”買單，和疫情下家庭實際用車場景的需要，兩者都推動了SUV市場產品力繼續向上走的消費升級趨勢。
昂科威S的“5S”升級
當前消費理念、消費行為日趨成熟的市場環境下，不同合資品牌的主流中型SUV，在產品力上已經趨向於價值迴歸，使用者最終的選擇，更多的是出於對實際需求和場景滿足的考量。
正如前文所述，即便中型SUV市場出現了新的變化和潛在增長空間，也並不意味著需要用一種標新立異的車身造型，或以犧牲功能為代價的設計風格，來博取一時的使用者關注和話題流量。內在過硬的製造品質，以及由專屬的設計、豐富的配置帶來的舒適感和高階感，才是確保產品存在感和競爭力的核心。
於是，在SUV“Coupe化”、“轎跑化”路線盛行的當下，昂科威S應時而動，以設計、配置、功能等全方面升級，最大限度與消費者需求達成適配。
其中，昂科威S Avenir艾維亞車型，為消費者帶來了眾多Avenir艾維亞專屬設計元素：靈感源自中世紀貴族鎖子甲的專屬立體網狀格柵、20吋皇冠型鋁合金輪轂、Avenir專屬車標等等。
值得一提的是，昂科威S Avenir艾維亞除象牙白雅緻內飾之外，還首次推出全新爵士黑內飾，進一步烘托自身運動時尚的定位，而這正對應了昂科威S潮·動美學（Stylish）的一面。
在系統能力方面，昂科威S還做到了將智慧（Smart）和安全（Safe）的有機結合。這裡僅用兩個例子就可見一斑。
其一，為滿足更高級別的車載系統通訊需求，昂科威S搭載了最新的別克eCloud智慧雲電子架構。這一全新電子架構資料處理速率比上一代架構提升5倍，達到每小時4.5TB，能讓汽車像智慧手機一樣，以OTA方式完成系統和功能的線上更新。此外，該電子架構擁有的高效能計算能力，可以線上升級車型的12項駕駛輔助功能，又為引入更高級別的主動安全與智慧駕駛系統做好了系統準備。
除此以外，昂科威S還首次搭載了第三代APA全自動智慧泊車系統，駕駛員只需“一鍵泊車”，車輛就可以主動探測識別車位，實現轉向、剎車、換擋、加速全過程自動控制，還支援平行車位泊出功能。
按照常規的看法，一款車型加S字尾的升級，更多會著眼於運動屬性的強化，而對於昂科威S來講，強化“Sporty”運動特質之外，S既是艾維亞車型所代表的“潮·動美學（Stylish）”，是生態互聯所代表的智慧（Smart），是eCloud所代表的安全（Safe），也是靜音科技所代表的舒適（Satisfying）。從外觀到內飾，到科技到底盤，昂科威S的5S升級，覆蓋了購車消費者所能感知的方方面面。
全新昂科威S的卡位戰
從2019年以來，別克的SUV產品攻勢，就一直處於不斷提速的狀態。
從小型、緊湊型SUV市場的昂科拉、昂科拉GX，到中型SUV昂科威、昂科威S/昂科威S艾維亞，再到中大型SUV市場的昂科旗/昂科旗艾維亞，別克SUV產品矩陣全面佈局。當中，別克首次推出旗艦SUV昂科旗，在價格體系上突破30萬元的天花板。
換個角度看，在別克品牌整個產品體系內部，由於昂科旗的出現，中型SUV市場已經成為別克的“腰部市場”，擔負著承上啟下的重任。因此，在小型、緊湊型SUV市場完成產品佈局後，擴充中型SUV市場的產品陣容，自然就成為別克品牌繼續開疆拓土的必經之路。
正是在這樣的背景下，別克品牌主動出擊，在每個細分市場都推出了極富競爭力的SUV產品，滿足消費者多樣化需求的同時，也給到消費者購車升級更多的選擇，在存量市場中進一步夯實競爭力。如今，全新昂科威S的入列，更進一步豐富了別克產品矩陣。
從產品線組合的角度看，別克昂科威S Avenir艾維亞車型的全新加入，加上昂科威S的產品力多維度升級，昂科威S與昂科威做出了較為明顯的定位區隔。同時，透過艾維亞這一子品牌，昂科威S又和更為高階的昂科旗進行了有效的產品和價格銜接。
當然，在21.99萬元-27.99萬元的最終價格公佈之後，我們又能看出別克昂科威S在增配基礎上，除了價格低更可以享受定金膨脹、置換補貼等各種禮遇，可謂是十分良心、厚道，也為昂科威S “5S”升級的策略增加了另一重"S"的含義，即價格上的驚喜(Surprise)。
而從別克過往的定價和市場策略來看，昂科威家族很有可能因為產品先後推出的週期，在終端市場形成高低搭配的銷售策略。而綜合艾維亞車型的價格來看，昂科威S在產品銜接之外，又與昂科旗形成了價格體系上的雙重銜接。
利空訊息或者說現實挑戰是，無論是去年快速上量的一汽-大眾探嶽、今年上市的探嶽X，還是6月銷量暴增的廣汽本田晧影，這兩款暢銷車型都是在途觀L、C-RV的銷量基數上，進一步補足母品牌市場空白，從而獲得了不錯的市場增量。來自母品牌體系內部的資源調配和主動攻勢，讓這幾款車型無論在品牌知名度、產品競爭力，或者市場人氣方面，都不容小覷。
對於昂科威、全新昂科威S這對“雙生花”而言，能否得到體系內類似的資源支撐和支援力度，或將最終決定昂科威家族能夠達到的銷售量級。
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