通常來說，對汽車有一定了解的消費者在看到一款車型的價格的時候，就可以對這款車的綜合產品力做出一個大概的猜測和評價，因為相同價位的車型，往往都擁有相似的尺寸和配置。但是車市中存在的車型數量很多，其中難免出現一些“例外”，比如說今天要試駕的五菱星辰，這款車型雖然價格很實惠，但是在產品力上卻做到越級。
先讓我們來簡單聊聊五菱星辰的定價和定位，這款車型是五菱全球銀標車系中的首款戰略級SUV，定價6.98萬-9.98萬，如果要分類的話它屬於緊湊型SUV。而在緊湊型SUV中，大多數車型的定價都在10萬級別，只有小型SUV才會將自身的定價放在7萬-10萬這個區間中。
而且五菱星辰的尺寸並沒有因為定價的親民而出現縮水，這款車型擁有長達2750mm的軸距，而第三代哈弗H6的軸距也才2738mm，要比五菱星辰短一些。三圍尺寸方面，該車的長寬高分別是4594/1820/1740mm，同樣是緊湊型SUV中的主流水準。搭配上5座的車內佈局，保證了車內乘坐空間。也就是說，在車身尺寸、空間上五菱星辰做到了越級。
再來說說五菱星辰的動態表現，這款車全系都標配了1.5T發動機，變速箱有6MT和模擬8速CVT兩種，這次筆者試駕的便是1.5T+模擬8速CVT車型。這套動力能帶來147馬力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，這樣的動力輸出是可以給我們帶來比較爽快的駕駛感受，動力響應不算慢。在時速達到80km/h之後想要再加速，也不會出現動力不足的情況。同時，五菱星辰還自帶了S擋，掛進S擋之後，這車的動力響應會更快一些。
五菱星辰的底盤反饋也比較不錯，它配備了FSD減震閥系，這是來自荷蘭的高階減震閥系，可以在降低顛簸的同時，為駕駛者帶來更好的路面反饋。搭配上五菱星辰星輝版/星曜版上的懸架軟硬調節，還能讓車主自由選擇懸架的軟硬程度和路感反饋，提升這款車的駕駛體驗。在過彎轉向的時候，五菱星辰的懸架能帶來比較不錯的支撐感，車身的姿態不會出現太明顯的側傾。
聊完了動態，最後讓我們回過頭來看看五菱星辰的靜態表現。這款車的外觀設計是比較有特點的，它的前臉有一張大尺寸的前格柵，內部以銀色的五菱車標為核心，向兩側延伸出了銀色的橫向鍍鉻，其餘部分則用了黑色的飾條來填充。格柵的兩側邊緣能看到燈帶，它們是五菱星辰的日行燈，和一般的車型不太一樣。側面有雙色的車身，它的上部分車身用了燻黑結構，下部分車身和D柱的部分割槽域則保留了原本的車色。尾部能看到扁平的尾燈，中間用了WULING的英文車標修飾。
五菱星辰的內飾也不差，它的中控區域能看到一塊懸浮式的多媒體螢幕，往下是類似於撥片設計的實體按鍵，每個按鍵的上面有對應的標識，往下則是前排USB介面以及變速箱檔把。方向盤是平底D字型的設計，表面用了皮革覆蓋，握持的時候能感覺到不錯的質感。方向盤的前方則能看到全電子顯示儀表盤，它可以比較直觀地顯示車輛時速、轉速等資訊。在車內，還有256色的車內氛圍燈，這項配置在10萬以內的車型同樣不常見。看到這裡，我們可以發現五菱星辰是一款定價不高但產品力越級的車，大家可別因為這款車定價親民就小瞧它。