本田又出“大招”!復古版思域來襲,搭1.6L自吸,原廠就185馬力
在國產品牌還沒有崛起的時候,在國內汽車市場之中,合資車佔據了很大的市場份額,其中就分別德系、日系韓系和美系等等,雖然隨著時代的發展,國產品牌逐漸崛起,韓系車也逐漸沒落了,但是其中日系的本田一直都佔據著一席之地。本田可以算得上是日系汽車品牌中的“技術控”了,在它的旗下,經典車型非常多,比如第六代思域。本田又出“大招”!復古版思域來襲,搭1.6L自吸,原廠就185馬力。
今天本文的主角,就是一款“復古版思域”。第六代思域作為90年代最具代表性的日系車之一,在各方面的表現都比較出色。在今年1月份的東京改裝車展之上,本田推出了思域CyberNightJapanCruiser2020,以下簡稱思域Cruiser,這款車是基於第六代思域打造而來,可以說是一款合法改裝車,根據報道來看,這款車並不會進行量產,而是會進行限量發售,不過這款車一經亮相就佔據了C位,由此可見影響力也是非常大的。本田坐不住了!“復古版思域”來襲,搭1.6L自吸,原廠就185馬力。
外觀辨識度和未來感並存
雖然稱號是“復古版思域”,但是思域Cruiser帶來的不僅僅是復古,如果僅僅是簡單的打情懷牌,那這款車可能並不能擁有這麼大的影響力,它在設計方面給人帶來了十分驚豔的感覺,開到街上一定能贏得不小的回頭率。整體外觀雖然保留了EK9的設計,但是也增加了不少新的元素,比如當下正流行的“賽博朋克”元素,前臉採用的是分體式的進氣格柵,並且全部進行了燻黑處理,這樣的處理使前臉看起來十分的霸氣,並且在前臉的前包圍位置也增加了黑色的前鏟,在提升了氣場的同時也十分的有運動氣息,並且,兩側的大燈組也有了全新的設計,採用的是環狀的LED日行燈,辨識度很高,並且還十分的具有未來感。
思域Cruiser的側身依舊延續的是兩廂版的經典造型,並且也是雙門設計,提升了整體的顏值,看上去十分的拉風。車尾的部分,思域Cruiser的尾燈採用的也是環狀的造型,跟日行燈前後呼應,並且車尾的“CIVIC”的LOGO裡面也含有發光單元,科幻感很強,整體的顏值非常的高,車側身的線條也十分的流暢,車側身帶來的視覺效果也非常的不錯,不得不說,這款車的整體顏值確實很不錯,既然能成為車展上的C位,也能在一定程度上代表這款車帶來的影響力,如果量產的話,不知道會不會給汽車市場帶來一點小小的競爭力。
注重操控性和駕駛樂趣
再來看看思域Cruiser的內飾,在內飾方面,思域Cruiser似乎在向經典致敬,整個內飾保留了EK9的設計風格,但是也並不是完全保留,也有一些創新,增添了一些現代元素,中控臺的佈局合理,鑲嵌有一塊7英寸的中控顯示屏,科技感和時尚感並存,並且在用料方面也比較的厚道,入眼都是軟性材料覆蓋。並且思域Cruiser還配備了Alcantara的桶形競技椅,駕駛樂趣和操控性非常強,也能表現出這款車注重的依然是操控性和駕駛樂趣。
向EK9致敬
最後就是動力系統方面,思域Cruiser搭載的是1.6L的自吸式發動機,原廠就有185馬力,峰值扭矩就有160牛米,傳動方面匹配的是5擋手動變速箱。雖然這套動力總成是當年EK9的那套,並且這臺型號是B16B的發動機也曾經是上世紀90年代民用車領域最強的一款,所以就算是放在如今,這樣的動力引數也是十分的出色。
以上就是關於思域Cruiser的全部大致資料了,這款車並不會進行量產,並且會限量銷售,畢竟思域Cruiser誕生最主要的目的就是為了向EK9致敬。不僅僅是手動擋,而且是185馬力,思域一直很注重的就是駕駛樂趣了,思域Cruiser這款車也一定是一款充滿駕駛樂趣的車型,雖然得到的訊息是那樣,但是最後的結果究竟是怎樣還是得看這款車具體的情況了。