去年, 大眾帕薩特累計銷量為128882臺，在合資B級車中還算不錯，也是消費者比較喜歡一款轎車。那麼，如果想買帕薩特，哪個款型值得推薦？現在又有什麼樣的終端優惠呢？為此，《CAR路里》專門做了一個行情調查，想買帕薩特的朋友可以參考一下。
燃油版本優惠3萬+、混動版本優惠2萬+
上圖是大眾給出的優惠，但這裡的4萬元只是文字遊戲，因為它是“綜合優惠”，包含了現金優惠、送的基礎保養次數、裝潢禮包、金融政策等，加起來一共4萬元。但實際上現金優惠並沒有這麼多，據瞭解，帕薩特的插混版本現金優惠有2萬出頭的樣子。燃油版的優惠多一些，有3萬以上的現金優惠。
此次實拍的車型是帕薩特PHEV，採用的是1.4T發動機+電機的組合。其中電動機最大功率為85kW，峰值扭矩為330N·m，系統最大功率為155kW，峰值扭矩為400N·m，與其他的插電混動車型不同的是，帕薩特PHEV可以不用充電，透過動能回收來為蓄電池蓄電，並且擁有純電模式、混合動力模式、蓄電池保持模式、蓄電池充電模式、GTE模式等。
不建議購買PHEV版本，380TSI豪華版值得入手
目前帕薩特在售的有2.0T燃油和1.4T混動。其中2.0T發動機分為高低功率兩種調校，最大馬力220Ps、186Ps。
帕薩特PHEV只有2個兩款，選擇面並不豐富；而且價格比較高，就算是混動精英版車型，也要24萬多，而且它的配置跟22萬多的330TSI精英版是一樣的。相當於這套混動系統要花近3萬元，價效比並不高。
而且帕薩特PHEV由於銷量佔比小，市場保有量比較小，車輛保值率不高，混動系統後期的維修保養也比較貴，所以如果不是預算特別多、或者是限購地區需要綠牌的，並不建議購買。
比較建議購買是380TSI豪華版，2.0T高功版動力夠用，配置也比較高。胎壓報警、倒車影像、全速自適應巡航、全景天窗、座椅加熱/通風、自動大燈等等，該有的都有了。
當然如果你的預算不夠上380TSI，那330TSI豪華版（23.79萬元）也是很值得推薦的，二者配置是一樣的，只是發動機功率稍微低一點。
總結
在合資B級車中，帕薩特的優惠算是比較大的，相比現目前熱銷的雅閣、凱美瑞等車型，帕薩特的價格優勢還是有的。從產品力來說，帕薩特的亮點在於它的動力，2.0T高功率發動機可以把很多對手比下去。如果你想買一輛優惠大、動力強的轎車，帕薩特可以作為備選。