日前，“中國心”2020年度十佳發動機評選獲獎名單出爐，獲獎的名單當中也有不少品牌是成為“熟客”了，證明中國發動機在製造以及技術水平正在逐步提升。今天，茶哥帶大家看看有哪十款發動機上榜。
01
一汽-紅旗1.5T汽油發動機
搭載車型：紅旗 H5
紅旗近這幾年的進步堪稱一絕，無論是產品線的進一步完善還是銷量的提升，都是消費者所樂意看到的，尤其是旗艦級產品-紅旗H9以及紅旗E-HS9出來之後，大家更是垂涎欲滴。
但擔起紅旗崛起號角的卻是紮紮實實打基礎的紅旗H5轎車，作為入門級轎車，H5的設計以及配置都有上佳表現，但發動機的表現也舉足輕重。這款1.5T發動機最大功率為169馬力，峰值扭矩為258牛·米，帶動紅旗H5這款中型轎車也不會拖泥帶水。
02
領克1.5TD MHEV系統
搭載車型：領克 06
作為領克家族最年輕也是尺寸最小的車型，領克06肩負著品牌車型售價下探，對部分自主品牌起到降維打擊的作用。而獲獎的這套1.5TD MHEV輕混系統早前也搭載在吉利品牌的部分車型上，整體表現還是能讓人驚喜。
領克06所搭載的1.5TD MHEV輕混系統最大功率為190馬力，峰值扭矩為300牛·米，推動這麼一臺小型SUV來說，絕對能稱得上暴力小鋼炮。
03
東風乘用車DFMC15TDR
搭載車型：東風風神 AX7
文章開頭就已經說了有些汽車品牌是“中國心”十佳發動機榜單的常客，東風乘用車集團就是其中之一，因為這次C15 TDR是繼之前1.0TD發動機獲選後，又一款發動機獲得“中國心”殊榮的發動機。不過目前改款發動機並未實現量產，而且在售的風神AX7並無搭載該款發動機。
該款獲獎的DFMC15TDR排量為1.5L，但最大功率卻達到了204馬力，峰值扭矩320牛·米，而另一個高效版C15TDR發動機的熱效率居然達到了41.07%，已經超過了豐田40%的熱效率。倒不是大師潑國產發動機的冷水，只是忽然冒出這麼一款發動機，十有八九都會帶有疑問。
04
弗迪動力驍雲1.5Ti高功率發動機
搭載車型：比亞迪 宋PLUS
近幾年來，比亞迪車型設計得到國際認可之後，銷量也越來越出色，但是主打的1.5T動力跟不上對手，從而在一定程度上掣肘著比亞迪銷量的提升。然而在2019年底弗迪動力正式掛牌之後，比亞迪動力系統有了新的變化。
驍雲1.5Ti高功率發動機就是成果之一，該款發動機的最大功率為185馬力，峰值扭矩達到288牛·米，能與主流合資2.0T發動機相媲美。此外，搭載了驍雲1.5Ti高功率發動機的宋PLUS車型綜合油耗還低至6.9L/100KM，兼顧了動力和能效。
05
上汽名爵全新一代1.5T高功率發動機
搭載車型：名爵 第三代MG6
名爵車型一直都以動感運動設計而受到廣大消費者歡迎，MG6就是代表作之一。在充滿運動元素的造型下，假如沒有一顆能撐住場面的發動機，哪隻是個殼子，所以MG6用了和高鐵飆車等案例去證明了自己。
獲獎的全新一代1.5T發動機最大功率為181馬力，峰值扭矩達到285牛·米，動力的進一步提升，讓第三代MG6擁有更多“秒天秒地秒空氣”的底氣。
06
長安藍鯨NE1.5T發動機
搭載車型：長安 UNI-T
長安汽車的發動機一直以來都有出色的表現，不然光CS75 PLUS的造型還不至於能讓CS75系列銷量飆升，讓消費者為CS75買賬的還有那套強有力的動力總成。同樣，作為今年長安汽車的重磅車型，UNI-T也是搭載了藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機。
該款藍鯨系列1.5T發動機最大功率為180馬力，峰值扭矩卻達到了300牛·米，除了輸出恐怖之外，這款發動機的熱效率還達到了40%。
07
廣汽本田1.5L第三代i-MMD混動系統
搭載車型：本田 凌派銳·混動
無論是國內的在十佳發動機還是沃德十佳發動機榜單上，本田都是常客，此前就有地球夢繫列1.5L直噴發動機、1.5T渦輪增壓發動機以及2.0L i-MMD油電混合動力系統獲獎。而在油電混動系統裡面，本田的i-MMD系統稱得上是一絕。
而這次獲獎的是第三代i-MMD雙電機混合動力系統，而且汽油機排量為1.5L，該套混合動力系統的綜合功率為154馬力，汽油機的熱效率也達到了40.5%，而且由於是強混系統，所以節能表現自然在同類型中拔尖。
08
上汽通用第八代Ecotec 2.0T可變氣缸發動機
搭載車型：通用家族所有2.0T車型
在發動機研發技術方面，通用汽車下的成本也是十分足的，所以就有了多達8代Ecotec系列發動機的更新迭代。由於美系車一貫以來都是強動力的典範，所以這套2.0T發動機也廣泛應用在旗下包括凱迪拉克、別克以及雪佛蘭品牌多款車型上。
該款2.0T發動機最大功率為237馬力，峰值扭矩350牛·米，還搭載了可變氣缸技術，能夠在四缸和雙缸之間智慧切換，擁有強爆發的同時也能擁有優秀的能耗表現。
09
長城汽車GW4N20 2.0T GDI發動機
搭載車型：哈弗 第三代H6和大狗
長城汽車有著哈弗H6這棵“搖錢樹”，讓它看起來沒有什麼盈利壓力，但長城不會滿足於此。從長城蜂巢易創動力到檸檬、坦克平臺的打造就可見其提升的決心。儘管目前在售的第三代哈弗H6和大狗車型都還沒搭載這套獲獎的動力系統，但是其1.5T發動機的表現也足夠躋身前列。
該臺獲獎的2.0TGDI發動機由長城汽車全自主研發，最大功率達到245馬力，峰值扭矩385牛·米，熱效率為38.2%，輸出資料甚至能和主流豪華品牌發動機相比。
10
上汽大通2.0T π Bi-Turbo雙增壓柴油發動機
搭載車型：上汽大通 D90 PRO
作為榜單上唯一一款柴油發動機，上汽集團這款2.0T π Bi-Turbo雙增壓柴油發動機的確有點特別，因為本次選舉很多都是圍繞著節能減排為目的去進行篩選，而柴油車的上榜肯定有其可取之處。
這款2.0T π Bi-Turbo雙增壓柴油發動機的最大功率為218馬力，峰值扭矩更是達到了480N·m，柴油機大扭矩的特性表露無遺。由於搭載該款車型的太少車，而且是影響力有限，還沒有形成固定的口碑。
茶哥之言：
在獲獎名單來看，中國品牌有8款上榜，另一方面，作為奪冠大熱門的德系品牌今年居然全部掛科，而且被中國製發動機取代，這從側面也反映了中國動力系統的改變與提升。
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