抓住2020年的尾巴，換車成為年底最大的事情，畢竟都年底了，誰還不想抓緊雙旦假期出去溜一圈呢？就算不出門，在疫情再度呈現反彈趨勢的情況下，擁有一款屬於自己的座駕，冬季通勤、日常出行也會輕鬆許多。那麼，哪款車型得以入我法眼呢？
而說到我與坦克300的緣分，還要從外觀開始。坦克300亮相後，我第一時間就被其造型設計圈粉，動了買車的心思，不久前，它收穫"中國車"十佳設計，就證明了我的眼光。每次面對坦克300，我都能感受到一種震撼，4720×1930×1927mm、軸距達2750mm的車身尺寸讓它氣勢十足，配合隆起的引擎蓋，肌肉感滿分的車身線條，方正的車型設計，極具視覺衝擊力，集粗獷和時尚於一身。
因為預訂了坦克300，成為了一名坦克手，我平時也對坦克300的各種測評極為關注，尤其是油耗測評。因此，我果斷圍觀了易車和《敢動派》的測評影片，結果，坦克300果然沒有讓我失望。其與那些越野界出了名的"油老虎"不一樣：跑過早晚高峰，上下山路，以及高速城區等綜合路況，易車得到的油耗成績是百公里10.9L，敢動派老蔡的油耗實測成績10.1L，完全在我的接受範圍之內。
當然，坦克300最讓我驚喜的還是大滿貫式越野配置，這也是我入手的重要原因之一。因為想要過節出去玩，征服爛路，我對座駕的越野效能極有要求，而坦克300的硬核越野配置可謂正合我意。其搭載硬派越野車型的標誌性配置非承載式車身，越野圈公認的越野利器：三把鎖、坦克轉彎、蠕行模式，還有9種駕駛模式。尤其是三把鎖的搭載，讓坦克300即使面對泥坑，也能夠控制扭矩平均分配至四輪，拒絕驅動力全部流向懸空輪胎，讓仍著地的車輪帶我衝出困境。
