眾所周知，中級轎車也就是我們常說的B級車，一直是很多車企佈局的重點，因為中級轎車擔負著車企承上啟下的重任，再加上“得中級車者得市場”這句話的影響等等，足見中級轎車在各大車企裡面的地位非同一般，這也能夠從廣豐不放棄凱美瑞、廣本不放棄雅閣、上汽大眾不放棄帕薩特等等可見一斑。
作為東風日產旗下的中級轎車，天籟在東風日產裡面的重要地位不言而喻，就如同上面的車型一樣，天籟不僅是東風日產的B級車拳頭車型，也是東風日產抗衡競爭對手的重要的產品主力，在很大程度上影響著東風日產其他車型，畢竟，作為中級轎車的天籟，在影響力和技術等方面對上下游車型有著不小的支撐。
在消費升級等等市場的變化後，中級轎車也迎來了一輪大洗牌，凱美瑞的換代成功，雅閣的成功逆襲，亞洲龍的橫空入市，帕薩特和邁騰的奮起追擊等等，都在以自身的優勢打破中級轎車現有的市場格局，當然了，作為東風日產的拳頭產品車型，天籟自然也不會甘心落後於競爭對手。
相比凱美瑞和雅閣以及亞洲龍的迅猛勢頭，天籟的穩紮穩打倒給人一種“慢熱型”的感覺，剛煥新那會兒的銷量低迷也讓人不看好，但伴隨著消費者對新款天籟的熟悉和了解增多，銷量攀升的節奏也在進一步加快。從乘聯會公佈的5月份單車型的銷量來看，東風日產天籟的單月銷量達到了11129臺，同比增長高達163%以上。
雖然相比凱美瑞和雅閣的單月銷量還有些差距存在，但是，從其同比大幅度的增長來說，東風日產天籟明顯是加快了追趕競爭對手的腳步，以至於有不少車友和網友都說：“移動的大沙發”天籟一旦發力，競爭對手還真沒有敢小瞧這款車的，畢竟，日系中級車“三強”之一的天籟是靠實力上位的。
售價在17.98萬起的2020款東風日產天籟，價效比還不錯，而且，辨識度較高的家族式設計風格也比較時尚。該車搭載的是2.0L/2.0T動力組合，其中，2.0L最大可達159馬力和208Nm扭矩；2.0T最大可達252馬力和380Nm扭矩，工信部給出的百公里油耗在5.9L-6.7L之間，具有很好的燃油經濟性。
東風日產天籟的長寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距達到2825mm，車內空間還是比較寬鬆，再加上採用的又是前後輪獨立懸架（前麥弗遜式獨立懸架 後梯形控制臂多連桿獨立懸架）的助力，該車在行駛途中的駕乘舒適度得到了很多車主的好評，“移動的大沙發”是對天籟很好的評價。
寫在最後：銷量一時的低迷，並不能代表東風日產天籟會長期的疲軟，5月份的銷量再次過萬，也印證了天籟的不甘心和崛起的苗頭，伴隨著市場回暖，以及車市嚴冬等等不利因素的緩解，東風日產天籟的銷量提升還會有一個很大的空間，你說呢？