[汽車之家 新能源] 日前，蜂巢能源在北京車展期間，釋出了E、H兩大平臺的無鈷電池產品，涵蓋300-800公里以上的全系車型。目前蜂巢能源的無鈷電池產品已經裝車路試，搭載的量產車型有望明年和消費者見面。
此次釋出的產品規劃包含E平臺和H平臺，共規劃四款產品，分別是容量為90Ah、115Ah的VDA(模組標準)無鈷電芯以及容量為115Ah的MEB無鈷電芯和容量為226Ah的L6無鈷電芯。我們都知道鈷在三元鋰電池當中主要起骨架作用，因此去“鈷”後電池的穩定性、迴圈性是一個難題，蜂巢能源主要用陽離子摻雜技術、 單晶技術、奈米網路化包覆技術（E平臺），降低鈷比例的同時，滿足整車應用場景需求。
E平臺和H平臺所誕生的無鈷電芯，對應的是不同的車型定位市場，覆蓋從300-800公里以上的全系車型，可實現從微型車到中大型車上的全場景應用，並支援全品類終身質保。H平臺所誕生的無鈷電芯分別對應的是中高階車型和高階車型，其中容量為226Ah電芯，當前能量密度可做到235Wh/kg、大於3000次迴圈的壽命，相比同級的高鎳三元鋰電池，可實現能量密度提升1.7%、壽命延長50%、成本降低12.5%。
E平臺所誕生的90Ah無鈷電芯，電芯迴圈壽命可達到4000次以上，相比同容量磷酸鐵鋰電池能量密度提升20%，並降低17%的成本。當前，已經具備替代鐵鋰產品的效能和成本競爭力。目前，蜂巢能源的無鈷電池已經在裝車路試階段，據悉，搭載該電池包的量產車型有望在明年量產、上市。（文/汽車之家 姜田雙）