大家好，這期分享的是《23萬的福特銳界好嗎？檔次比得了Jeep自由光嗎？車主說了真心話》。
車場風雲瞬息萬變，生廠商的博弈此起彼伏，千姿百態的車型被產出並推向大眾。“一身科技的全能選手”奧迪A4L，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。“動力王”凱迪拉克XT4，在同類裡成為了標杆。汽車行業一直向前發展，好車的種類就越多，一輛車要取得成功，就必須要有所取捨。正如銳界。
福特銳界是福特重金締造的“明星”，仰賴羨煞同類的空間能力，完美地與使用者把空間作為選擇標準的要求相輔相成，正是如此，福特銳界才能在很多同價位競爭者中脫穎而出。隨著人們對檔次和麵子愈發在意，車友的眼光也變得越來越挑剔，後排座椅是否舒適、剎車是否線性等等，一輛單純只有空間優點的汽車，很快就會出局。
今天有幸請到修車師傅蔣先生，他朋友是Jeep自由光駕駛者，他也用過一段時間，不久前才剛剛換上福特銳界，"他透露：其實這兩輛車差距不小。福特銳界到底比Jeep自由光好在哪？和Jeep自由光相比究竟有什麼區別？接下來讓他為我們講解用車感受。
首先是外觀方面，無論是從哪個角度來說，都相當有設計感。單看前臉的大燈組也能感受到凌厲的犀利，車尾的幾處線條處置，讓整車看上去立體感十足。不得不承認，Jeep自由光外觀與福特銳界外觀存在差距，我更喜歡福特銳界的外觀風格。一看外觀，立馬讓觀眾眼前放光，每個地方都能看出它的產品特點。感覺雨刮器和車前窗很匹配，像一對情侶，尾部比起前臉還是相對低調一些。相較於Jeep自由光的外觀，福特銳界更能吸引我的眼球。
福特銳界內飾表現比較中庸，年輕化元素較少。中庸的中控儀表盤設計讓許多使用者不能適應，車門內襯包圍及座包包圍的縫線處置不夠緊密，偶爾可以見到線頭，讓人覺得有些低階，雖然添加了裝潢材料，略微得到一些改善，但是整體感覺依舊掉價，客觀的說，Jeep自由光的內飾層次比福特銳界更高階。
如果不是它的動力，我可能不會關注到它，我覺得“福特銳界2020款EcoBoost245四驅ST-Line7座”才是這款車的精髓，福特為福特銳界配備了2.0排量的直列4缸發動機，最大馬力可以達到245Ps。因有8擋手自一體變速箱的強勁效能，升降檔迅速順滑且無頓挫感，油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，方向盤粗細適中，轉向輕便靈活，握感很好。油門和剎車響應及時，駕駛安全性高。0-100km/h加速成績優越，實際測試為7秒，這個表現比起Jeep自由光而言棋逢對手，但真正的操控體驗其實差不多。
空間，寬大的車身使得其享有異常傑出的車內空間表現。憑藉其1770毫米的車身高度，身高為180cm的大個子坐在後一排仍有一定的頭部空間。寬度為1925mm，使得第二排空間非常富裕，足以容納三人且不擁擠。福特銳界的軸距達到2850mm，縱向空間獲得較好最佳化，第一排座包調整好後，最後排客人可以翹起二郎腿。而且福特銳界在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調出風柔和，長時間對吹也不會有任何不適，就算車外颳大風或下大雨，車內客人基本聽不到太大的聲音，隔音成效不錯。所以，Jeep自由光在空間和舒適上確實不如福特銳界。
國人都非常眷注油耗，油耗成為了福特銳界在市場上的缺點之一。11.3L的平均油耗偏高。在高速路上急速行駛的油耗有9.4L，街區道路的油耗是14.7L，相對於2057KG的車身質量來看，福特銳界的油耗稍微高些，Jeep自由光稍微低些，但其實這個油耗也花不了多少錢。
總結一下，我很中意福特銳界這款車，值得一提的是它富有氣場的車身。縱使Jeep自由光有許多強勢的優點，但我仍選擇放棄Jeep自由光而入手福特銳界。現在很多有地位的人都願意開福特銳界，我堅信福特銳界的未來是一片曙光，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！開到現在，我用三個字表達用車體驗：很滿意！
聽完駕駛者的分享，我覺得，現在福特銳界之所以可以成為消費者首選之一，除了在空間方面具備強勁閃光點之外，動力、外觀、舒適性方面也一樣卓越，每一項都有著特別卓絕的表現。而福特銳界車系中熱度最高的“福特銳界2020款EcoBoost245四驅ST-Line7座”，店中賣價只有29.98萬，同時有著-、副駕駛位安全氣囊、首排側安全氣囊、駕駛位安全氣囊等諸多配置，所以在同級別車中，福特銳界有較高的價效比。那麼對於這款明明可以靠顏值，卻偏要靠能力的福特銳界，大家覺得是一輛好車嗎？