斯柯達斯卡拉（Skoda Scala）是為那些想購買斯柯達（Skoda）作為家用車而設計的車型，但考慮到明銳車隊太大而且昂貴。然而，Scala買家是德國技術的鑑賞家，經典但不乏味的設計和許多人信賴的可靠品質。
汽車“斯柯達”總是不同的實用性和相對可用性。但是，由於Octavia開始玩更嚴肅的遊戲，價格已經“咬人”，為了不失去買家，營銷人員決定在市場上推出Scala模型。
這輛車很多都與班級鯨魚相提並論，例如：福特福克斯，歐寶雅特，甚至高爾夫。事情的比例並不相當，但事實上斯卡拉理論上不應該屈服於任何東西。如果早些時候斯柯達品牌在某種程度上落後，被認為是更多的預算，現在它是福特的一個非常嚴重的競爭對手，當斯柯達斯卡拉出現在烏克蘭時，韓國品牌將不會是甜蜜的。
Scala尺寸在同類產品中非常傳統 - 長度為4263 mm。該機器建立在現在時尚的“wagov”MQB平臺上，索引為A1。在這項技術的基礎上，還生產了Octavia，Golf，SEAT Leon和Audi A3等更昂貴的汽車。這是一個支援Scala的非常嚴肅的論據。
許多汽車專家非常有信心，從模型的呈現到其作為Scala年度汽車的認可的道路將很快透過。並且很難不同意它們，因為機器看起來不算預算，技術上幾乎完美無瑕，機艙和行李箱中的空間幾乎是班上最破紀錄的。
如果早先許多人對TSI的三缸電機持謹慎態度，現在它們就像熱蛋糕一樣。順便提一下，競爭對手也沿著VAG的道路前進，他們的新車型和重新設計的車型安裝了一個眾所周知的公式：“三缸和渦輪”。
當然，斯柯達應該提供實用性，毫無疑問這就是斯卡拉掀背車所採用的。行駛狀態下的行李箱容積為467升，比福克斯多出120個。完全摺疊的第二排後背，淨容量將增加到1,410升，比目前高爾夫的最大貨艙容量增加140升。
另一個斯柯達斯卡拉在多媒體方面非常先進，事實上，為了那些投注的觀眾 - 40歲以下的年輕人。將有無線充電，以及大量的USB，以及對Android Auto和Apple CarPlay的支援。同樣值得一提的是，數字整潔，在這個價格範圍內提供良好的修剪水平，也非常酷。