小鵬P7憑藉著高顏值和高科技的體驗，迅速在純電動車市場站穩了腳跟。在高階車型上取得成功後，運用其影響力來發展走量的車型是一個不錯的選擇，素有小賓士S級的賓士C級便是一個成功的例子。小鵬趁著P7的勢頭還未過去，趁機推出了小鵬P5這款走量車型。
小鵬P5使用了與P7相同的“X元素”設計風格，前臉造型前衛。燈帶的設計貫穿P5的前臉，而在大燈裡的分段式設計則起到了漸變的效果。大燈採用LED的光源，這種大燈有著照明效果好、點亮速度快等優點。前槓與中網融為一體，前臉的整體感很強，下方採用了黑色的蜂窩裝飾，提升了前臉的層次感。
小鵬P5這個前槓上佈置了各種雷達和攝像頭，保險正下方的小黑塊是P5的毫米波雷達模組，兩側則佈置了鐳射雷達模組。要知道保險槓受到撞擊的機率很高，小剮蹭那是常有的事情。要是你開著小鵬P5發生碰撞，大機率會碰壞某個雷達，產生一筆不菲的維修費用也是在所難免，奉勸各位尊貴的P5車主一定要買足車損的保險。
風阻係數不僅影響著新能源車的續航里程，對於風噪聲的抑制也起到關鍵性的作用。小鵬P5使用了流線型的車身設計，在隱藏式把手的幫助下，風阻係數達到了驚人的0.23。側窗的面積很大，對於提升乘客的視野有很大幫助。充電口位於前翼子板上，非常適合那些喜歡用車頭進去停車的朋友。
輪轂採用五幅式樣式，輪輻的造型較為犀利。215/50 R18的尺寸恰到好處，在視覺效果和續航里程之間取得了一個不錯的平衡。P5在輪胎的選擇上還是比較下本的，使用了米其林PRIMACY 3ST的輪胎，這套輪胎在舒適度上有很深的造詣。
P5的尾部設計非常簡潔，鴨尾的引擎蓋設計很是運動。尾燈採用了貫穿式的設計，具有很強的科技感。保險槓採用雙色的設計，起到了分層的作用。
P5使用了環抱式的中控設計，提供了不錯的安全感。中控臺以橫向線條為主，造型舒展。P5內飾材質的選擇上也比較考究，大量皮質材料的包裹提升了內飾質感。P5並沒有在傳統的控制區域佈置任何的物理按鍵，所有功能都被整合到了巨大的中控螢幕上。P5的車機系統基於高通的架構進行開發，有強大的運算能力，並支援OTA升級。P5使用了全液晶儀表盤，使用體驗上比取消了儀表盤的特斯拉MODEL 3要做得更好。值得一提的是，小鵬P5配備了疲勞監測系統，能夠有效避免駕駛員做出危害駕駛安全的舉動。
前排座椅柔軟舒適，側翼的設計提供了不錯的包裹性。支援多向電動調節的座椅配置，符合智慧汽車的定位。值得誇獎的是，頭枕尺寸較大，能夠有效提高前排乘客的舒適度。
小鵬P5立足於中國消費者的使用習慣，著重優化了後排體驗。後排的空間非常誇張，縱向空間比定位更高的小鵬P7還要大，近乎全平的地臺也不會影響到後排中間乘客的舒適性。座椅寬大舒適，靠背的角度比較舒緩，長途乘坐也不會感到難受。在配置方面，小鵬P5配備了全景天窗、後座出風口、後排充電口這種主流配置，前排座椅的背面還設計了儲物袋給後排乘客放手機。
動力總成方面，小鵬P5的NEDC續航為600KM，具有不錯的使用價值。值得一提的是，小鵬P5使用了無熱蔓延安全設計電池技術，提高了電池組的散熱效能，降低了電池的風險。
P5的電池被存放在汽車底部，相比普通燃油汽車具備更低的重心。電池組的周圍使用了鋼質結構件進行加強，具備良好的抗撞擊能力。
P5採用前麥弗遜後扭力梁的懸架形式，能夠滿足日常家用的用車需求。
總結：小鵬P5配備了鐳射雷達作為輔助駕駛的硬體，相比競爭對手毫米波雷達配視覺系統的方案更有優勢，在安全性上有了更多的冗餘，為此後更高級別自動駕駛系統的推出做足了準備。P5在空間上的表現也完全能夠滿足日常家用，具有較高的使用性。總的來說，小鵬P5是一款值得購買的產品。
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