日前，現款梅賽德斯- 賓士G級最近進行了一次小幅更新，現在是第二代G500 4x4展示其威力的時候了，一輛預生產的完全沒有偽裝的原型車已經被發現在路上進行測試。
我們相信，這可能就是去年5月我們在梅賽德斯-賓士的秘密試車場上看到的那輛車，只是這次我們可以更好地瞭解其懸掛系統的技術部分。由於之前的G-Wagen採用了前後實心軸懸掛，所以更容易給它裝上外觀出眾、效果超好的車橋，但這種情況不會出現在新車型上。
現款G級標配的是獨立前懸架，它更適合公路舒適性，而不太適合硬派越野。這也是為什麼諜照中的似乎只在後部採用了門式車橋，而車頭則要用一些看起來粗獷的大號控制臂來應付。
離地間隙似乎與上一代車型相似，它可以應付不低於一米（39.4英寸）的涉水深度，開起來比悍馬H1還要高。奇怪的是，車底似乎沒有任何可見的排氣管，這可能意味著，至少在歐洲該車型也可能會採用柴油動力系統。
這讓我們想到，在美國上市後唯一的四驅Squared也有很小的可能會掛上梅賽德斯-AMG的車標，而歐洲則有G63四驅和G400d四驅兩種選擇，而G500四驅則會退市。不過，現在對這些都要持懷疑態度。
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