對於蘭博基尼Huracán STO來說，其實有很多“理工直男”般的描述方式：身世傳奇，效能炸裂等等等等。不過作為八五後的我，更多感受到的反而它那源自“賽道”初心的感動。那麼也請允許我這個理工男感性一次，為大家帶來一次“感悟人生”的體驗。
自新勢力品牌逐漸站穩腳跟之後，電動車與燃油車的爭論就變得愈演愈烈。“燃油車已經是老古董，快被淘汰了！”，“我二三十萬的家用電動車都比你七八十萬的效能燃油車快，還好意思叫效能車？！”。確實，電動車擁有非常逆天的前段動力輸出，甚至在重心和軸荷分佈上都可以很輕鬆的比燃油車做的更好。不過，這個情況多限於使用場景在城市的家用車。
而燃油車的擁躉則都是熱愛“駕駛”的人群，他們不僅僅是熱衷於燃油車那迷人的聲浪和富有節奏的換擋，不同品牌不同車型的性格差異也讓這些燃油車更具“人情味”。當然了，如果說到極致操控，參與感和掌控感，或者說那種人車交流感絕對是電動車所無法比擬的。即使電動跑車也一樣，它們很快，但還是缺乏溫度。
經歷就是資本，態度決定一切
作為一款無限接近賽車的超跑，蘭博基尼Huracán STO所要取悅的絕非泛泛之輩，而是那些真真正正熱愛賽車運動的人們。而透過對蘭博基尼Huracán STO的體驗，其實我也感悟到無論是電動車還是燃油車，它們都有自己擅長和適宜的領域。毫無疑問，家用車市場在不久的將來就會被電動車所佔領；而跑車雖然會逐漸透過混動形式來進行最佳化補充，但在很長時間內都還會是以燃油動力為主導。所以我們也沒必要爭個你死我活，大家將自己的優勢向正確的方向發展，就都會有自己的擁躉。車是如此，人亦如此，笑看人生百態，做忠於內心的自己。