純電四輪代步車該不該上牌照呢？

純電四輪代步車又被稱為老年代步車，作為一種低速電動車，現在普遍認為它本質上就是超低配版A00級電動轎車。

目前國家對老年代步車還沒有統一的管理規定，所以在全國絕大多數省份無需上牌照也無需駕照，但因為管理模糊，會不會被抓就真不好說了。

所以我們有必要先談能不能的問題。根據《道路交通安全法》指出，機動車是指以動力裝置驅動或者牽引，供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。按定義來看，純電四輪代步車可以被劃分為機動車，所以它是具備上牌照的基礎的。

但交管部門明確指出了，根據國家相關規定，凡是未列入國家機動車產品目錄的都屬於非法車輛，公安交通管理部門不予登記核發牌證，不得上路行駛。老年代步車就屬於這一類。

而2012年國務院釋出的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》又補了一刀，明確強調低速電動車不屬於新能源汽車，大有與“來路不明”的老年代步車撇清關係的意思。

而要說老年代步車應不應該上牌照，現在沒有定論。其實上牌照更多的目的是提高法治約束力，要我看，最好是根據車速、車重做一個劃分，這種劃分存在於電動摩托車中（時速超過20km/h，體重超過50kg），所以是有跡可循的。

除此外，使用環境也可以考慮進來。比如在園區裡面使用的低速電動車，因為使用環境單一，路況相對較好，我覺得可以適當放寬要求。