在很多人心中都是殿堂級的越野車，V8發動機、三把鎖、以及方正的外形都是一款硬派越野車最完美的樣子。路上經常能見到一個“方盒子”駛過，伴隨著一陣低沉的轟鳴，氣勢十足。如今賓士G350來了，雖然外形基本沒變，但排量變為原來的二分之一，聲浪勢必會差不少，G級的氣場是否會隨之減少呢？
G級方正的外形讓人印象深刻，從誕生至今變化都不是很大，硬派的風格才是征服消費者的主要原因。前翼子板上的V8標識被取消了，很好區分G350與G級其他車型。
G350只有一款19英寸的鋁合金輪圈，有點遺憾的是，除了選擇夜色套件可以變成黑色外，並沒有任何選裝配置。G級那獨有的機械質感極強的關門聲得以保留，每一次開關門都成了一種享受。
賓士G350的長寬高分別為：4866/1931/1968mm，軸距為2890mm。由於沿用了G500車型部分的外觀套件，所以在車身尺寸上沒有變化。車尾部分，依舊是小揹包式的備胎，以及側開式的尾門。除了尾標與G500並無區別。
內飾方面，與G500一樣出色，質感和樣式都非常不錯。雙聯屏的設計還是很亮眼。G級經典的3把鎖並沒有因為發動機的變化而減少。
動力方面可能是被人吐槽最多的地方，發動機減少四個氣缸，排量減至2.0L，最大功率從421馬力變為258馬力，扭矩也從610牛·米變成了370牛·米。相信很多人第一個反應就是夠用嗎？其實對比其他的硬派越野車，這個動力還算及格。
2.0T的發動機拖動一臺2噸左右的越野車還算夠用，當時相比G500的暴力來講，G350要遜色太多了。其實影響一臺車駕駛感受最關鍵的因素，不完全是動力大小，更多的是動力響應。9AT變速箱表現雖然出色，可以較好的領會駕駛員意圖，深踩油門降檔都不會有太多遲疑，但是加速的響應實在太讓人失望了，超車深踩油門時，需要等待3秒左右，車輛才會有明顯的加速感。
總結：氣場，非承載式車身，動力，聲浪這些都已成為了賓士G級的標籤，而G350搭載的這臺2.0T發動機，不說動力表現如何，著車那一瞬間的轟鳴聲就能明顯感受到差距，4缸發動機和8缸差的真不是一星半點。未來G350會和G500同時銷售，兩款差價也不大，G350的情況並不樂觀。不過由於G500現車一直緊缺，所以G350的市場表現還是主要取決於其進口的數量。
