文：懂車帝原創 周桐
[懂車帝原創 產品] 隨著排放法規越來越嚴格，汽車市場上出現了各種降低油耗和排放的發動機技術，不少走量車型也從四缸發動機變成三缸發動機。而在近日，賓利汽車對外公佈了飛馳搭載的V8發動機的最新技術。為了有效減少二氧化碳的排放，這臺發動機搭載了最先進的閉缸技術。
關注重點：
★ 八缸變四缸僅需一眨眼的功夫。
★ 相比W12版本的飛馳車重減少了100公斤。
搭載V8發動機的飛馳相比W12的版本輕了100公斤，除了發動機之外，新車還對底盤進行了改進，包括自適應空氣懸掛、制動扭矩向量控制系統以及電動轉向等等。此外，使用者還可以選擇48伏電動主動防側傾技術。
現款W12發動機艙
而最大的亮點還在於這臺4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率達到550馬力，峰值扭矩可以達到770牛·米。為了保證發動機在低轉速區間時依舊有著強勁的扭力輸出，渦輪內建了兩個獨立平行的氣流通道，渦輪最大轉速可達17600轉/分鐘。
與此同時，為了最大限度地提高燃油經濟性，當扭矩需求小於235牛·米，發動機轉速低於3000轉，八個氣缸中可以關閉四個，變成一臺四缸發動機，而閉缸所需要小號的時間僅為20毫秒。透過閉缸技術，這臺V8發動機可以實現16%的節油效益，續航里程也得到提升。