2015年11月面世的賓士GLC，經過兩次更新後，如今不僅成為高檔SUV市場的“一哥”，而且還是整個SUV市場的“領頭羊”。那麼賓士GLC是憑藉哪些出眾之處讓消費者為其買單的呢？今天小編就替大家尋找答案，把它開起來看看！
外觀方面，新一代長軸距GLC SUV繼承了老大哥GLE的基因，以“飛翼式”單幅飾條搭配閃鑽格柵，AMG風格前後包圍則進一步強化了外觀的運動風格。“火焰式日間行車燈”耀眼犀利且力量感十足。幾何多光束LED大燈的照明範圍近650米，大燈內部的84顆LED光源能夠實現獨立點亮與熄滅，從而實現最智慧的精細化光束分佈，在提升亮度的同時有效避免給對向車輛帶來的炫目，進而提升行車安全。
兩段式幾何造型的尾燈遵循著賓士SUV家族的最新設計語言，結合醒目的AMG風格後包圍設計，具有極高的辨識度。
內飾方面，依舊是熟悉的樣子，整體佈局並沒有太多改變，小編試駕的車型採用木紋飾板裝飾，要比黑色鋼琴烤漆的更為豪華。12.3英寸的液晶儀表顯示內容豐富，再加上全新的MBUX智慧人機互動系統，方便且好用。
老款GLC將2.0T發動機分為高中低三個功率版本，而改款之後則取消了GLC 200L車型，關注度更高的GLC 260L車型搭載2.0T低功率發動機，最大功率145kW，峰值扭矩320N·m。此次試駕的GLC 300L 4MATIC車型採用2.0T高功率發動機，最大功率為190kW，峰值扭矩370N·m。
駕駛感受方面，相較於X3和Q5L，小編覺得此次試駕的GLC 300L開起來的感覺是最厚重的，這種沉穩來自於轉向手感、底盤的過濾效果以及發動機的“性格”。舒適模式下，它的動力輸出非常平穩，刻意的慵懶好像在提醒駕駛者好好享受柏林之聲音響的美妙，而當你調整到運動和運動+時，整臺車的性情大變，相當暴躁。9AT變速箱在低速時會出現頓挫感，不過等速度起來後就會好很多。
即使車輛軸距長達2973mm，也並未影響到它的操控表現。試駕車型GLC 300L依然採用了前後多連桿獨立懸架結構，但細膩的調校手法又會讓你體會到“坐賓士”的終極奧義，對於路面上的細碎顛簸能夠輕鬆化解，遇到坑窪路面時，避震桶拉伸幅度適中，回彈速度也相當快。
總結：
綜合來看，賓士GLC的確是一臺相當出色的豪華SUV，擁有超強配置的同時還用上了AMG外觀，動力和操控也很難挑出槽點。這樣一款車，你會買單嗎？
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