寶馬4系不算是走量的車型，關注度也沒有寶馬3系那麼高。但自從全新寶馬4系官圖曝光後，幾乎刷爆了筆者的朋友圈。原因就是它的前臉採用了十分誇張的“雙腎”設計，不！完全可以叫做“雙肺”了。這樣的設計有的人喜歡，覺得前衛動感；但更多的人看到後卻“口吐芬芳”，無法接受這種設計語言。全新寶馬4系真的一臉“毀”所有？而筆者並不這麼認為，接下來，就請聽我一一道來。
從寶馬設計總監Domagoj Dukec的話可以看出，他們想讓全新寶馬4系更加個性，擁有自己的獨特風格。至於為什麼這麼做，相信現款寶馬4系車主最有發言權。
如今的購車群體早已是何冰老師口中的“後浪”們，他們是一群能夠接受新鮮事物，願意彰顯自我的年輕人。全新寶馬4系憑藉獨特的前臉設計，相信在路上見到，即便你不知道它叫什麼，也絕對能給你留下深刻的印象，而這對於“後浪”們以及寶馬的設計師來說就足夠了。還值得一提的是，這種設計只會在全新寶馬4繫上使用。
相信看到這裡，大家應該瞭解了全新寶馬4系整體外觀的變化，以及它為什麼會採用如此個性的“雙腎”設計。那麼除了外觀進行了重新設計，其他方面又有哪些改變呢？
| 現款寶馬4系和全新寶馬4系動力引數對比 | ||||
| 車型 | 現款寶馬4系 | 全新寶馬4系 | 現款寶馬4系 | 全新寶馬4系 |
| 發動機 | 2.0T（低功率） | 2.0T（高功率） | ||
| 最大功率（kW) | 135 | 135 | 185 | 190 |
| 最大扭矩(N·m) | 270 | 300 | 350 | 400 |
| 百公里加速時間 | 7.7s | 7.5s | 5.9s | 5.8s |
動力系統方面，全新寶馬4系將提供2.0T和3.0T兩款汽油發動機，其中2.0T發動機同樣分為高、低功率兩個版本，相比於現款4系，在發動機引數上有所提升。傳動系統方面，依舊匹配採埃孚8速手自一體變速器。
全新寶馬4系備受大家爭議的“雙腎”設計，對於寶馬來說絕對是成功的，因為這讓它在同級甚至整個汽車市場中都擁有著獨具一格的外觀設計，也能幫助消費者彰顯出屬於自己的個性。再加上更好的空氣動力學、特殊的底盤調校，給消費者帶來了更純粹的駕駛樂趣。筆者認為，全新寶馬4繫有望成為同級豪華中型轎跑細分市場的標杆。而現在大家要做的，就是期待一下最終的售價。據悉，全新寶馬4系將在7月24日開幕的2020成都車展上進行中國首發並開啟預售。關於新車的更多資訊，網通社將會持續跟進。
（圖/文 網通社 張洋）