本次成都車展，賓士一口氣上市了五款全新小車。分別是CLA、CLA獵跑版（Shootingbrake）、CLA 35 AMG、GLA、A45 AMG。
這幾款車均基於MFA2平臺打造，前驅為主，並可衍生出四驅版本。其中，CLA、CLA獵跑版、GLA的動力系統相同，1.3T、2.0T配7速雙離合變速箱（GLA暫無2.0T版本），高配有四驅系統。CLA 35 AMG為2.0T+7DCT+四驅，A45 AMG為2.0T+8DCT+四驅（4MATIC+，比35車型的更牛，稍後講到）。
接下來，讓我們逐臺車講解。
CLA
共兩款車型，CLA 200售價29.98萬、CLA 260 4MATIC售價37.88萬。前者為1.3T 163Ps；後者為2.0T 224Ps，有四驅。
懸掛均為前麥弗遜，後多連桿。為什麼說這個，因為CLA的兄弟國產賓士A級，除了頂配後懸掛為多連桿，其餘車型只是扭力梁，作為轎跑的CLA，需要在懸掛形式上更有說服力。另外，CLA的輪胎均為225 45 R18，動力的不同，沒有體現在輪圈上。
至於配置，CLA 200和CLA 260差異不大，標配的東西已然不少。比如雙10.25英寸螢幕，64色氛圍燈，主動安全系統，LED大燈等，能保證基礎的檔次感。而更偏享受的配置，如柏林之聲音響，幾何多光束大燈，在CLA 260也是需要選裝的。所以200和260買哪個，買家只需斟酌動力的需求即可。
CLA獵跑版
也是兩款車型。CLA 200獵跑版售價29.98萬，和CLA200一分不差；CLA 260 4MATIC獵跑版售價38.18萬，比它的三廂車型只貴三千元，差價的原因是獵跑版有電動尾門。這要給賓士點個贊（往往旅行版、獵裝版會更貴），消費者可以純粹憑個人對外觀的喜好來做選擇。
在動力、底盤、配置方面，CLA獵跑版和三廂版一模一樣，不再贅述。僅從售價角度，CLA和CLA獵跑版都挺貴的，如此價格能買到一大堆底盤規格、動力規格更高的車了，但對於它的目標客群來說，售價往往不是重要的比較因素。這幫小姐姐，就想要個看起來足夠豪華，還跟別的車長得不一樣的，在這一級別，也沒有其他選擇了。這時，車身尺寸小、空間小甚至都不是劣勢了。
GLA
此次只公佈了GLA 200的售價，30.38萬。1.3T 163Ps，前驅，前麥弗遜後多連桿。後續還會跟進1.3T四驅版本和低功版本180。國產的GLA車型基本延續了海外版本的外觀，並提供兩種風格可選，兩種風格將會在包圍造型、車身元件配色、輪圈樣式等細節設計上有所不同。
大家對全新GLA的外觀和內飾早已不陌生，我也不囉嗦了。在我看來，全新GLA的變化思路是對的。老款GLA的空間水平，作為家庭唯一用車是不合適的，更多隻是扮演家裡女同志的個人代步工具這麼一個角色，這也讓它的銷量沒法和Q3、X1相提並論。而全新GLA加大了尺寸，讓內部空間達到了一個正常的緊湊型SUV的水準，適用人群更廣。要是有人嫌新款的造型不夠個性了，沒準以後再給你整個GLA Coupe，齊活。
CLA 35 AMG
售價43.98萬，發動機、變速箱、底盤、四驅系統、剎車、輪圈都和A35一樣（CLA 35 AMG輪胎更寬），細節配置暫未公佈，我相信不會和A35差太多，也就是說，比A35貴出的4萬元，基本上是貢獻給外形了。劃不划算，各位自行考量。我只有一個疑問，為啥沒有獵跑版的CLA 35 AMG，那個不是更容易說服消費者多掏錢麼？
A45 AMG
共有三款車型，普通版售價49.98萬，S版售價54.98萬，先型特別版售價57.98萬。普通版為387Ps、480N·m；S版為421Ps、500N·m；先型特別版動力為S版水準，僅在形象上稍有不同，比如輪轂樣式，車身拉花，內飾細節等。
全新的車身剛性更高；全新的底盤響應更靈敏；全新發動機更強力高效，渦輪反應更快；4MATIC+四驅系統可將100%的扭矩分配到任意一個後輪上，做出誇張的漂移動作，這是A35的四驅所做不到的。
不要嫌它貴，五十多萬車價，就能坐擁目前量產最大馬力的2.0T發動機，百公里加速3.9秒，還能漂移。