曾經以價效比出彩的自主車和憑藉技術實力賣高價的合資車如今都變了，自主車開始走高階路線，而合資車竟然也開始走價效比路線。不是我不懂這世界變化快。其實合資車本身在國內也是很不容易，畢竟國內自主車的實力正在不斷前進，有些透過買買買迅速獲得了技術支撐之後就更大肆的發展高階車了。合資車除了守著當初那些技術優勢如果沒別的動作怕是也只有死路一條了。現代IX35就是在自主車逐漸強大的背景下逐漸示弱的車型之一，當年現代IX35賣到20萬的價位，如今它已經跌破了10萬元。
從外觀看這臺車的顏值並不差，前臉六邊形的進氣格柵精緻大氣，加上內部的獨特格柵造型也是足夠拉風霸氣。相比國產車它的前臉更簡潔時尚，立體感也更強。車身尺寸上它的長寬高分別為4435、1850、1680毫米，軸距為2640毫米。內部空間實用性有提升，在對手中表現中等。後排是可以比例放倒的，日常家庭實用都足夠。
後浪們關心它的更新換代，其實在海外已經有第四代現代Tucson的效果圖公佈，它在國內的名字就是IX35。新款已經在路上，看顏值它足夠拉風動感，看完就讓人心潮澎湃有沒有？然而這款新車型的動力部分會是混合動力，所以它的定位可能會更高一些。國內前期有勝達的混合版本推出，不知道會不會是同一臺動力總成。
而相比還沒來的新款車，眼下降價的現款IX35就更實在了。它的價格反饋顯示如今全系最低配的車型參考價格僅為9.49萬元，相比11.99萬元的指導價有2萬多的降幅，足夠實惠。反映到銷量上2019年現代IX35總共賣出了131894臺。如今它5月份的銷量為5064臺，上半年總共賣出了19779臺，這成績相比去年有下滑，但是整體還是有一定優勢的。
在內飾部分它依然是簡約的風格，T型對稱佈局雖然有些中庸守舊，不過實用性是不錯的。只不過內部材質上它用了大面積的塑膠，手感並不好。兩側的空調出風口加了鍍鉻材質，檔次感不錯。另外在配置部分它標配了ESP、發動機啟停、後雷達、遙控鑰匙等，除低配以外都帶有陡坡緩降功能，其餘車型則均搭載有天窗、中控屏、藍芽、手機互聯、後座出風口等等，另外車道偏離預警、主動剎車等也有在其他車型出現。
動力上2020款IX35的搭載了2.0L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機，分別搭配6擋手自一體和7擋雙離合變速箱。2.0L自然吸氣發動機最大功率為118千瓦，峰值扭矩193牛•米，1.4T渦輪增壓發動機最大功率為103千瓦，峰值扭矩242牛•米。出色的顏值充沛的動力，價格再降，你覺得它比國產車香嗎？