在現代工業體系中，汽車製造行業是重要的組成部分，生產一輛結實耐用的汽車，並不容易。汽車製造行業不是孤立的，它需要國家的工業基礎做支撐，與相關的配套產業發展密不可分，即使在科技發達的今天，這種聯絡仍然存在。一輛汽車的生產，從研發工作開始，就需要考慮眾多相關因素，首先要在實驗室中進行多項耐久性測試，才能進行下一步嚴格的路面測試。一般來說，即使在測試過程中達到了預期效果，在具體生產環節，依然需要嚴格把關，因為對汽車這種特殊產品來說，安全性非常重要，一旦使用中才發現問題，造成的後果就是人無法估量的了。
現如今人們的收入水平是越來越高，購買私家車對於國內的很多群眾來講，家庭收支上是富餘的，也是可以支援購車的。而且家庭擁有了自己的小汽車之後，能夠在生活層面和精神層面都有所提升。所以很多家庭都把購入一輛私家車寫進了自己的購物清單裡。但是很多顧客在到底是買合資還是買國產車上，陷入兩難。有一部分顧客認為：國產車在很大程度上就等同於質量次的車。如果買了，可能開不了多久，就會出現各種質量問題。他們覺得這樣的國產車，根本不能長用。所以他們在選車的時候，第一個排除的，就是國產車。那麼他們口中的國產車不靠譜，開幾年就壞了的話，究竟可信不可信呢？對此，汽車行業的專業人士做出了有關的回答。我們一起來聽聽專業人士是怎麼分析的吧。
汽車製造的過程可以說是相當繁瑣，對技術水平也有一定的要求，不是說把零部件拿過來，然後慢慢拼起來就可以搞定的。我國因為起步的時間比起別國要晚上不少，最開始的時候也吃了很多虧，損失了不少資源。因為研發出現了問題，導致工藝技術沒有達到應有的標準，不少零部件的狀態也比較差，車子但凡出現一點誤差，也會冒出很多問題。而且很多關於製造的高新技術和關鍵技術都被外國控制，例如適用於汽車骨架的熱衝壓技術，因為缺乏相關經驗，國產車最開始被研製出來的時候，車架經常出現問題，會發出很大聲音，或者是說直接斷開了。可是在今天，我國在科學技術上也有不小的提升，汽車製造進步也很大，現在的國產汽車早已擺脫了“不經開”的狀況。
伴隨著中國工業生產實力的不斷增強，以及中國政府對國產汽車的政策傾斜，如今不少我國自主品牌都獲得了很大發展，某些優秀國產汽車的耐用性甚至可以和合資車相提並論，駕駛的動力性、舒適性以及配置的完善程度甚至在同等價位的合資車之上。中國國產汽車還有著巨大的發展潛力，國產車和合資車都有自己的優勢和不足，所以車主們在選購汽車時，一定要結合實際，選擇符合自身需求的汽車，否則不管別人吹得如何天花亂墜，也會對自己挑選的汽車感到不滿。
