伴隨著國內汽車消費市場的轉變，使得中型車市場已經成為了各大外資品牌的必爭領域。而在該領域競爭中，排到前列位置的，無疑還是豐田凱美瑞、本田雅閣、馬自達6阿特茲以及日產天籟等日系產品。不過，也不是所有日系中型車都能收穫良好銷售表現的；就像斯巴魯力獅，常年來在國內的銷售數字表明，其不過就是一款叫好不叫座的車型罷了。特別是現如今國內排放政策越發嚴苛，使得一直是以純進口方式引入的力獅，今後還能否繼續在市面上銷售都成了問題。
好在，國內中型車市場所蘊含的龐大商機依舊是斯巴魯難以拒絕的；這不，為應對國內排放政策，斯巴魯終於針對力獅的動力進行了升級，從而推出了2020款新車。那麼改款歸來的力獅，是否能為國人所認可？就讓我們從網友于本地4S店中拍到的新款力獅“黑武士”版本實車照中來一探究竟吧。
由於新車僅是中期改款，因此其外觀整體設計並沒有發生出太大變動。銳利的頭燈，搭配多輻式格柵造型，依然會呈現出相對大氣且運動的視覺質感；不過，這份視覺感在“黑武士”塗裝以及全新運動前包圍的映襯下，會表現得更為明顯。
車側一面，平直且凌厲的腰線鋪陳，顯得十分剛毅；而燻黑處理的多輻式輪轂，也恰到好處地迎合了全身的黑色塗裝，使之顯得更為動感。車尾部分，雖然新車依舊會採用單邊大圓孔排氣，但結合上“小鴨尾”和後包圍的擴散器，卻讓它的運動質感並不會遜色於任何一款同級產品。
內飾部分，新車依然會採用黑色為主要基調的設計；雙炮筒指標 液晶屏組成的儀表盤，搭配懸浮式中控屏，使之在彰顯運動感的同時，也不忘表現科技化質感。配置部分，新車會標配6氣囊、自動空調、主動閉合式格柵、上坡輔助等，並且還會在高配車型中加入盲區影像、自適應巡航、主動安全系統等高階配置。
尺寸方面，新車的長寬高依舊會維持在4815/1840/1500mm，軸距為2750mm。
動力部分，新款力獅依舊是採用了2.5L水平對置四缸自然吸氣發動機，但其最大功率相比於舊款車型下調了4馬力（3kW），具體數值為171馬力(126kW)；雖然馬力略微下降，但其發力工況有所提升，使之在燃油經濟性方面得到最佳化。此外，該發動機已滿足國六排放標準，並仍將與之匹配模擬7擋的CVT無級變速箱和全系標配的四驅系統。
2020款斯巴魯力獅已在不久前正式上市，此次改款的新車會有三種車型可選，售價區間為20.48萬-24.78萬元之間。綜合而言，即便是小改款車型，但新車依舊是維持著20萬區間純進口 四驅的原則，再加上國六動力的加持，應該還是有可能讓它的低迷銷量產生改變的吧？