韓系車，一個曾經在國內汽車市場中憑著優秀的燃油經濟性和極高的顏值混得風生水起的車系。可是時過境遷，韓系車近年來在國內市場的遭遇相信大家也都有所瞭解，銷量水平相比2015年之前可以說是經歷了斷層式的下降，現在都已經淪落到與自主品牌車型搶飯碗了。
但是經過了幾年的發展，韓系車也終於拿出了自己的誠意，就比如起亞，終於在今年釋出了K5的換代車型——K5凱酷（以下簡稱K5），並且將於秋季正式在國內上市，儘管目前還沒有國產後的實車，但是各大4S店都已經有了海外版的展車，據官方宣傳國產車型的造型與內飾是和海外版車型保持高度一致的，所以咱們今天就先來看看這臺海外版K5能否打動國內消費者的心。
外觀上很明顯可以看出來新款K5主打的目標客戶依舊是年輕群體，眾所周知，K5一直以來的設計語言就是年輕運動，從2010年第一代車型開始就是這一。新車保留了彼得·希瑞爾為其所設計的虎嘯式前臉，配合上低矮寬大的車頭，轎跑範兒油然而生，再加上黑色網狀式的進氣格柵，整個車頭給人一種充滿了攻擊力的視覺感受。全LED的大燈造型也很有未來感，四顆燈珠整整齊齊地排列在一起，造型完全不亞於以燈聞名的奧迪。
全新K5的側面造型是一個典型的溜背式設計，整車線條都表達出了其對於動感的追求，在全新K5面前，甚至連大眾CC這種偽轎跑都顯得黯然失色了，妥妥的新B級"撩妹王"。來到尾部，上翹的小鴨尾、兩側的導流口以及下方雙邊雙出的排氣口等似乎都在告訴大家：我不是好惹的。就整體造型而言，這輛車用來撩妹應該是沒有大問題的。
進入全新K5的車內，能夠明顯的感覺到與外觀走的是兩個極端，有一定的反差感。外觀給人的感受就是激進運動，而車內則給人一種普通家用車的感覺。不過好在車內用料還是不錯的，比如中控臺橫貫式的環繞木板裝飾等等，其它方面比如扶手箱、門板上以及中控臺前方等地方所給人的質感都是很不錯的。
其次在配置上，12.3英寸的全液晶儀表盤，樣式比較新穎，而且還可以根據駕駛模式的轉換從而變化主題與樣式。10.25英寸的中控屏採用了懸浮式的設計，在國產版車型上將會搭載百度智慧互聯3.0系統，相信在實用性上會有所提升。
畢竟是一輛B級車，所以無論全新K5的外觀多麼激進運動，空間還是很重要的。雖然目前海外版本的具體引數還不得而知，但是就空間來說，這輛全新K5是能夠給到人驚喜的。175cm的小編坐在後排腿部空間能夠達到三拳多一些，頭部空間由於做了掏空的處理也能夠達到一拳左右，並且未來國產車型還會將軸距加長50mm，所以相信國產車型的空間表現同樣會是一個亮點。
最後在動力層面，目前海外版本搭載的是1.6T 8AT的動力總成，不過據可靠訊息稱，國產版本車型將會搭載1.5T 7DCT和2.0T 8AT兩種動力總成，讓消費者又多了一種選擇，而且動力方面是不用擔心的，至今為止沒有任何一款韓系車的渦輪機動力有不足的情況發生。
最後在價格上，按照起亞旗下的車型定價來看，全新K5上市之後的起售價大機率會是15萬起，如果上市之後真的是這個價格，那麼價效比還是不錯的。不過最終價格還得以上市為準。