每年中國市場都會有很多新車型湧入，在新能源大行其道的今天，經常也會湧現一些新品牌。在新車型、新品牌和換代車型的夾擊下，每年都有不少車型淹沒在茫茫車海中。這些不怎麼被人注意的車型，很多時候並不是因為自身產品力落後，只是因為在紛繁複雜的汽車市場中，總有一些車型會被大眾忽略掉。即使是豐田這樣的大品牌，也會有一些新車型被人遺忘在角落。其實豐田威蘭達這款車整體的實力表現並不弱，那為什麼關注它的人不多呢？
威蘭達的外觀設計很有意思，上格柵的尺寸很小，甚至沒有車標寬。下格柵尺寸特別大，佔了車頭1/3的面積。前大燈比較狹長，氣勢是有的，但並不是特別充足，霧燈的存在感也比較低。側面車身比較高，達到了1.68米。輪轂上方的黑色飾板讓輪轂的尺寸看起來更大一些。不過威蘭達有18和19寸兩種輪轂尺寸可選，相較於緊湊型suv中常見的17寸輪轂。確實更具有威懾力。
汽車尾燈設計很有創意，回字形的紋路與中間的鍍鉻飾條相連，尾燈做成了類似一體化的效果。不過點亮的時候，並不能在中間形成有效的連線。後保險槓的黑色塑膠飾板比較寬厚。一定程度上影響了尾部的視覺效果，讓整車看起來笨拙了一些。
威蘭斯達的內飾相較於合資品牌的緊湊型SUV來說還是比較良心的。三幅式方向盤採用了多功能按鍵進行輔助，能提升駕駛員的駕駛體驗。中控顯示屏採用了懸浮式的設計，10.1英寸的大屏幾乎是全系標配，只有燃油版入門車型和雙擎版入門車型沒有搭配。換擋把手的設計有一點奇怪，距離副駕駛座更近一些，在操作的時候不是特別順手。
座椅材質有三種不同的搭配，三者分別是織物、真皮加仿皮以及皮織混搭。在空間方面威蘭達擁有2.69米的軸距表現，再加上1855mm的車身寬度和1.68米的車身高度，內部駕乘空間非常可觀，行李艙的容積也達到了580升。
豐田威蘭達有兩款動力搭配，純燃油車型採用的是一臺171匹馬力的2.0升自然吸氣發動機，扭矩輸出可以達到209牛米。傳動系統則是用到了模擬10擋的cvt變速箱。混動車型採用的是2.5升的自然吸氣發動機，電動機的功率為88千瓦，扭矩可以達到202牛米。混動車型搭配的2.5升發動機可以迸發出178匹的馬力和221牛米的扭矩。混動車型同樣搭載了基於cvt變速箱的E-CVT變速箱。
在底盤方面，豐田威蘭達採用的是麥弗遜加雙叉臂的前後獨懸系統，部分車型配有四驅系統。純燃油版車型豪華以上版本全部搭載有適時四驅系統，混動車型的頂配版本也同樣搭載了4驅系統。
目前豐田威蘭達的官方指導價格為17.18萬元到24.08萬元。雙擎車型的起步價格為20.58萬元。作為一款緊湊型的suv，豐田威蘭達具有優秀的空間表現和不錯的動力引數。雙擎版本車型的百公里油耗更是可以低至5升以下，再加上豐田不錯的口碑和品控表現，豐田威蘭達不應該是被市場忘記的那款車型。
但尷尬的一點是，豐田威蘭達的定位是緊湊型的suv，可是它的定價非常接近中型suv，銷售終端也沒有大幅度的優惠活動。這就讓豐田威蘭達的價效比處於一個尷尬的位置，即使各方面條件再符合消費者的心意，消費者也很難下決心去入手一款沒有優惠的車型，豐田是時候給一波優惠讓威蘭達火一把了。