在20萬左右的城市SUV中,日系三劍客CR-V、RAV4以及奇駿無疑是最受消費者青睞的車型,三款車在今年前七個月的總銷量分別是101292、98474和82613輛,遙遙領先同級別其它選手,這樣的成績就連大眾看了都要羨慕三分。三臺車之中,本田CR-V和豐田RAV4已經先後完成了換代,唯獨這代奇駿上市多年,卻一直依靠改款來延續競爭力,可即便如此,奇駿的銷量還是能夠跟上兩位老對手,這一點實在是讓人佩服,今天就帶大家一起看看,許久都沒有換代的奇駿,為什麼還能如此受消費者青睞呢?
從設計上來講,我認為奇駿的設計可以用“平淡無奇”四個字來形容,雖然它也採用了日產V-Motion設計語言,不過和全新的軒逸、天籟比起來,奇駿的前臉精緻度明顯要差一些,車身線條也比較粗獷,除了給人感覺身軀龐大以外,並沒有太大亮點。而在內飾部分,奇駿走的也是日產一貫的簡約居家風格,經典的對稱佈局,中控臺線條極為簡單,所有的按鍵和旋鈕也都非常清晰一目瞭然,很容易就能上手。應該說,奇駿的這套設計是非常樸素、實用的,但是和時尚、動感這些詞完全不沾邊,相信不會給年輕人帶來特別大的視覺衝擊力。
雖然設計平淡,不過在其它方面,奇駿的優勢卻是相當明顯的,首當其衝的便是它的整體舒適度。奇駿的軸距達到了2706mm,其車內空間非常寬敞,身高正常的成年人坐在前後排都不會感到絲毫的壓抑,而日產最有名的便是它的“大沙發”座椅了,整個座椅不僅填充厚實柔軟、包裹性好,而且與人體十分貼合,坐在上面就如同坐在自家的沙發裡一樣,即使長時間駕駛也不會覺得很疲憊。前面提到的,奇駿的外觀和內飾設計應該更討中年大叔們喜歡,而這類人群明顯要更看重車內的舒適度,奇駿恰好滿足這點。
另外,跟CR-V和RAV4相比,奇駿還有一個額外優勢,那就是除了5座以外,它還有7座佈局的車型可選,如今隨著二孩政策的放開,很多家庭對於7座SUV都有了需求,這方面奇駿無疑佔得先機,而且就算是對於7座車型沒有剛需的消費者,買臺7座SUV,平時不用的時候將後排座椅放倒擴充後備箱容積,關鍵時刻後排2個座椅還可以拿來臨時應急,也是非常實用的。
在動力部分,日產奇駿提供了兩套動力總成,其中2.0L發動機最大功率151馬力,2.5L發動機最大功率181馬力,兩者均匹配能夠模擬7擋的CVT無級變速箱,在這個渦輪增壓滿天飛的時代,能夠堅持使用自然吸氣發動機的車型已經不多了,雖然和渦輪增壓發動機相比,自然吸氣發動機缺少了一定的爆發力,但勝在輸出線性,在配合CVT變速箱之後平順性也能夠做到如絲般順滑,對於一臺以家用為主的城市SUV來說,這樣的設定是非常合適的。另外除了兩驅版本以外,奇駿還提供了四驅版本,在面對複雜路況的時候也能遊刃有餘,這些都是消費者所看重的方面。
前不久,奇駿又進行了一次小改款,共推出了8款車型,指導價18.88-27.33萬元,新車在外觀和內飾設計方面與在售車型保持一致,最主要的變化是升級了Nissan Connect超智聯車聯網系統,可實現遠端控制,一鍵啟動、OTA升級、語音指令等功能,同時增加了內建行車記錄儀,進一步提升了整體價效比,增強產品競爭力。目前換代後的奇駿已經在海外發布,整體風格要比國內的現款奇駿變得時尚、硬朗了很多,不知道新車何時才能在國內上市,讓我們拭目以待吧!