日產“換標”！首款“換標”SUV正式亮相，售33萬

汽車品牌“換標”已不是什麼新鮮事兒，大部分都是在原車標的基礎上稍加修飾，使其更加符合時代發展的潮流，現在流行的趨勢是做減法，讓車標更簡潔、更容易辨識，你一眼看上去它仍然還是“原來的樣子”，但是細節部分卻又不盡相同，這就是一般的做法了，至於大刀闊斧般的改革，幾乎是沒有，品牌需要傳承和沿襲，你改得連它自己都不認識了，更何況普羅大眾呢？這對品牌的持續發展是不利的。因此，日產“換標”也是在原有的基礎上進行創新。並且它的首款“換標”SUV也正式亮相了，它就是日產Ariya。

在外觀設計上，Ariya走的是跨界的路線，你可以說它是跨界SUV，也可以說它是轎跑SUV，它對運動感和時尚感的營造頗具火候，動感的五輻式輪圈、流暢的“大溜背”都能體現出這種設計語言。封閉式中網雖然是電動汽車的常用設計，但是Ariya仍然傳承了日產的Vmotion 2.0設計，與日產現有的SUV體系都不一樣，十分新穎。

它的車尾沒有采用日產的新LOGO，而是採用了NISSAN的英文單詞拼寫，“尾標帶字母”，和大眾有異曲同工之妙。車身尺寸方面，它的長寬高分別為4595*1850*1655mm，軸距為2755mm，是一款緊湊型純電動SUV。

Ariya計劃在2021年年中先於日本市場銷售，隨後會逐步投向北美、中國和歐洲市場，它的售價約為500萬日元（約33萬元人民幣），在國內，這個價格幾乎就是豪華SUV的水準了，在電動汽車品牌中，和特斯拉Model 3的售價十分接近，日產還發出了口號：特斯拉有的我也有！這裡就指ProPILOT 2.0駕駛輔助系統了，它的功能和特斯拉的幾乎一模一樣。

Ariya的最大續航里程為610km，它的車身結構十分均衡，前後重量分配為50:50，並且和特斯拉的思路一樣，把車型分為兩驅版和四驅版，四驅版配備了雙電機全輪驅動e-4ORCE技術，就是一套電動四驅系統。兩驅版只有一臺前電機，最大功率178kW，最大扭矩300N·m，零百加速時間7.5秒，四驅版搭載了前後雙電機，系統最大功率290kW，系統最大扭矩600N·m，零百加速時間5.1秒。另外，Ariya提供兩種電池能量的電池組，一種是63kWh，一種是87kWh，標準版最大續航里程為430km，長續航版就是610km了。

特斯拉給傳統車企帶來了很大沖擊，賓士、捷豹、奧迪已經推出了純電動汽車來與之抗衡，日產當然不會坐以待斃，Ariya就是往高階發展的首款車型，它能對Model 3造成影響嗎？讓我們拭目以待。