在這個月初，VV7 GT 巴博斯版就已經正式亮相，這是中國品牌首次跟巴博斯合作，一個是定位中國自主豪華品牌，另一個是號稱“百奔之王”的邁巴赫，而這輛車就是在這個強強聯手的環境下誕生。
外觀方面，新車保留了VV7 GT的神髓以外，增加了“騎士鎧甲”設計，盾形的進氣格柵搭配滿天星的蜂窩中網，使得新車的外觀更加犀利，戰鬥感更強。車身增加了大量全新設計的空氣動力學套件，這是該車變得更加運動的主要原因，當然了這是跟巴博斯合作的成果。
略微外擴的翼子板讓車輛看起來有一種小寬體的感覺，配合上寬而扁的車頭，給人的感覺氣場十足。
前大燈的配置相當高，除了LED光源以外，WEY還在遠光光源加入了同級別絕無僅有的鐳射光源，對比起LED光源，鐳射光源照射距離更遠（最大600m），在夜間行車會有明顯幫助，不過鐳射光源對於對向來車有明顯影響，所以在使用時需要注意。此外，諸如自適應遠近光、自動頭燈、裝箱輔助燈、大燈高度可調等功能自然是一應俱全。
前包圍的變化是是整個前臉最大的變化，相比起普通版車型，其線條更加硬朗、銳利，層次感也更強。除了設計以外，在空氣動力學上的最佳化也是相當明顯，可以細節處看到，這套包圍有不少擾流的設計。
普通版車型的霧燈被取消，轉而使用黑色裝飾件，同時加入了導流片以及碳纖維風刀，對於前方氣流疏導有一定積極作用，同時也有助於提升車輛前臉的運動感。
下方的擾流板使用碳纖維的設計，除了部分效能車型，幾乎沒有廠家在這個級別民用車上使用碳纖維這種材質。
側面依然延續了VV7 GT普通版的整體設計，說到變化，最明顯的莫過於輪圈，五輻式的輪轂簡潔之餘不失運動感，燻黑的造型和純白的車身形成對比；裡面紅色的卡鉗相當醒目，雖然不是什麼高效能產品，只是普通的雙活塞，但在視覺效果的營造上卻相當不錯。輪轂尺寸是21英寸的，比普通車型大1英寸，既能保持原有的穩定性、舒適性同時，保證有不錯的視覺感受。
視線來到車尾，在加裝了寬體後，車尾造型死你個變得更加扁平，觀感稍有提升。相比起車頭，車尾細節的改動更加搶眼。
例如，車尾加裝了一根款式簡單卻是碳纖維的擾流板，它還是為視覺效果服務，效能上的提升，基本可以忽略不計，因為它起作用的時候，你的駕駛證的分數估計已經消失了。
尾燈的造型跟普通版一致，但是改用透明並且燻黑處理的燈罩，與車輛其他黑色裝飾件呼應，夜間更是有一種低調且不低廉的味道，最重要的是，相比起路上那些山寨的黑色貼膜，這種尾燈不會影響燈光的亮度，對於安全沒有影響。
後包圍也是區別於普通版車型的地方，經過巴博斯處理的包圍明顯更加動感。實際上，這套包圍保留了VV7 GT普通版的設計，例如正中央的後尾燈以及兩側的反光板。除此以外，碳纖維材質的仿擴散器的裝飾讓車輛的運動感增強了不少。出乎意料的是，該車採用隱藏式排氣管，後包圍上的兩個銀色裝飾件真的僅僅是裝飾而已。
內飾方面，中控臺沿用了VV7 GT普通版的主題設計，配色改為黑紅搭配，企圖讓內飾氛圍變得更年輕。使用紅色裝飾的空調出風口給予車內人員在效能方面的暗示。
與巴博斯聯手打造的人體工程學定製版運動座椅是車內變化的重點，一體式設計注重提升運動分為，還能增強駕駛感受。為了增加前排乘客在日常駕駛時的舒適性，特意在頭枕處增加了軟墊，更好承託前排乘客的頭部，減緩肩頸疲勞。除此以外，在靠背上還增加了巴博斯的標識，帶縫線的設計也顯示出該車與普通版車型的區別。
12.3英寸觸控螢幕相比起此前教授試駕過的老款車型有明顯進步，不管是UI設計還是解析度的變化，都讓整套系統用起來體驗更好。
動力部分相比起普通版本的VV7 GT沒有變化，同樣使用2.0T發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大馬力227匹，最大扭矩387N·m，根據此前網路上的資料，這套動力總成的普通版車型百公里加速時間為8.19秒。
說到競爭對手，VV7定位中型SUV，同級別來看，會有傳祺GS8、紅旗HS5以及比亞迪唐這幾款車，根據售價來看，也只有這幾位對手能夠跟VV7 GT一較高下。如今VV7引進外援巴博斯，在外觀設計方面就已經足夠談資，巴博斯金漆招牌加成，何患銷量？
對比起傳祺GS8，VV7主要的優勢在於豪華感的營造上以及部分配置上的優勢，傳祺GS8的內飾更加傾向穩重，缺乏一些年輕人喜愛的運動、科技風，如果用年齡來形容兩者，GS8更像是40歲的大叔，而VV7 GT巴博斯版更像是20出頭的血氣方剛的年輕人。對比起紅旗HS5，VV7的尺寸更大，在空間表現上更加出色，而且運動風更足，畢竟年輕人肯定不喜歡開這種慢慢悠悠的車。
這是巴博斯第一次與自主品牌合作，而且還是在一輛SUV上，但從整體效果來看的確很不錯，無論是從外觀套件的設計、用料上看，還是專門為這輛車定製的運動座椅，都體現出巴博斯於WEY的誠意。如果這次合作成功，對於以後的合作大有裨益。而且對於鼓勵改裝、升級品牌與車廠合作推定製款車型有積極推動作用。希望這次WEY能夠成功，也希望未來能夠在更多自主品牌上看到這種合作款推出，對於加強自主品牌設計有長足作用。
WEY VV7 GT巴博斯版，在外觀上運用巴博斯專門設計的套件，不要以為普通巴博斯購買個包圍就可以“假裝”是巴博斯版，該車的翼子板以及前槓都是連成一體的，單獨更換包圍，會相當突兀。這也是廠家定製的優勢，能夠充分利用車輛的每一處設計。內飾部分，本來VV7就具有相當高的配置，所以更多的是在氛圍上升級；如果在動力上能夠進一步升級，那就更加貼合“官方升級”的定位，對於消費者來說也更有吸引力。