去年以來，資金鍊斷裂的騰邦國際頻頻“爆雷”，一度被推上風口浪尖。就在輿論漸息之際，4月20日晚間，一則“子公司喜遊國旅失控”的公告，再度將騰邦國際拉入輿論的泥淖之中。
4月21日，《每日經濟新聞》記者獨家採訪了深圳市喜遊國際旅行社有限公司總經理史進、騰邦國際前資金部總經理史玲，瞭解到喜遊國旅的“失控”始末，並於4月22日刊登《騰邦國際稱子公司“失控”喜遊國旅回應：財務總監繫母公司派駐 並未成立過審計小組》一文。
不過，記者深入調查發現，騰邦國際子公司“失控”的情況並不簡單，其背後存在著：小額貸款子公司融易行業績被指存在造假情形、騰邦國際多次信披違規等情況，只有撥開這層層迷霧，才能瞭解喜遊國旅的“失控”真相。
對於上述問題，《每日經濟新聞》記者先後聯絡了騰邦國際證券部、騰邦國際董事長鍾百勝、財務總監顧勇，以及大華會計師事務所審計人員等各方，但多次撥打電話卻無人接聽。隨後，記者將採訪問題傳送簡訊至鍾百勝和顧勇，但截至發稿未獲回覆。
喜遊財務資料早已被“搶”，“不存在失控情形”？
4月21日下午兩點半，《每日經濟新聞》記者來到位於深圳市福田區紅柳道2號的289數字半島，這裡是共享辦公集聚地，與騰邦國際“鬧翻”後，史進便將自有公司搬出騰邦大廈遷於此。值得一提的是，289數字半島與騰邦大廈僅相隔500多米，步行只需幾分鐘。
對於史進回應的“不存在失控”的說法，《每日經濟新聞》記者試圖聯絡騰邦國際方面，但多次撥打其證券部電話卻未獲接通。隨後，記者撥打了證券部工作人員周靜的手機，並表明採訪意圖，但周靜拒絕接受採訪。
融易行被指業績造假，外設公司進行“倒貸”
騰邦國際一紙公告，宣佈喜遊國旅“失控”，喜遊國旅方面則回應“一直積極配合”。若如史進所說，喜遊國旅並未“失控”，那麼，騰邦國際釋出上述公告的意圖是什麼？
據史玲的說法，騰邦國際此舉是想以喜遊國旅失控一事“撇賬”，公司近年來的主要利潤來源——金融業務，即深圳市前海融易行小額貸款有限公司存在多年業績造假的情況。隨著2019年騰邦國際資金鍊斷裂導致的各種“爆雷”，業績造假或無法遮掩。
隨著網際網路的高速發展，騰邦國際機票代理業務受到衝擊，利潤空間不斷被壓縮。2011年上市後，騰邦國際就不斷開闢旅遊和金融業務線，試圖尋找新的利潤增長極。
2011年12月底，騰邦國際取得支付牌照，上線了支付工具“騰付通”。與此同時，騰邦國際還投資設立融易行小額貸款公司，擬註冊資本為2億元。彼時，騰邦國際稱，融易行的設立，可針對合作客戶和加盟商開發更豐富的金融產品，增強客戶黏性。
到了2013年4月，融易行正式開展業務，主要收入來源便是小額貸款的利息收入。值得一提的是，據騰邦國際2013年半年報，僅3個月融易行就實現營業收入343萬元，毛利率為100%。
機票業務毛利率不斷被擠壓，小額貸款業務卻“高歌猛進”。因此，從2015年開始，融易行便成為騰邦國際的主要利潤來源。2015年~2018年，融易行的淨利潤分別為1.01億元、0.87億元、1.208億元和1.209億元；而同期騰邦國際歸屬於上市公司股東的淨利潤分別為1.46億元、1.78億元、2.84億元和1.68億元，利潤近一半來自融易行。
記者獲取的付款申請書材料
“融易行的業務收入是怎麼產生的呢？比如它有一兩百萬的資金，‘出借’到體系外公司，然後到期再‘還’回來，這樣繞來繞去就好像是借款方還錢了，還有了利息收入。就這樣幾百萬倒來倒去，這些倒貸的公司大多是外設的法人代持公司。”史玲描述道。
不僅如此，記者還獲取了一份融易行的《存量貸款臺賬》和其高管的聊天記錄截圖。史玲告訴記者，臺賬記錄了融易行截至2019年6月25日的真實貸款餘額，合計為5800萬元。融易行副總裁瀋海燕在聊天記錄中也提到貸款餘額為5800萬元。
記者獲取的聊天記錄截圖
記者查詢發現，2019年11月底，騰邦國際在回覆深交所關注函中提到，截至2019年6月30日，融易行發放墊款和貸款餘額為27.61億元。而上述臺賬的貸款餘額卻僅為5800萬元，二者相差近50倍。
信披違規：隱瞞被航協“封殺”，高管離職半年才公告
熟悉騰邦國際的人可能會注意到，公司從2018年4月18日至今，證券事務代表職務一直空缺，並且從2019年10月30日至今，董事會秘書職責一直由董事長鍾百勝代行。
對此，深交所在2020年4月的問詢函中，曾要求騰邦國際說明公司擬聘董事會秘書及證券事務代表的具體安排，以及如何保障公司資訊披露事務的規範及有序運轉。不過，騰邦國際回覆稱一直未找到董事會秘書的合適人選。
《每日經濟新聞》記者發現，騰邦國際已經多次涉嫌信披違規，公司重大事件推遲數月才披露。
例如去年8月騰邦國際BSP業務遭國際航空運輸協會“封殺”，8月8日晚騰邦國際披露公告後，來自全國各地的數十家票代堵在騰邦國際門口追債。但是，早在2個月前，騰邦國際BSP業務就已經被“封殺”。
據國際航協公告，截至2019年6月10日11時，騰邦國際銷售未結算的金額已達到其擔保額度的90%，根據相關規定，將通知各GDS暫停騰邦國際BSP現金銷售許可權。而且，騰邦國際旗下的票務代理商告訴記者，2019年6月10日開始出現無法出票的現象。
對於以機票代理起家的騰邦國際來說，這無疑是“釜底抽薪”式的打擊。但是，這一重大變故，騰邦國際在當天並未釋出相關公告。直到2019年8月8日晚，騰邦國際才終於釋出《BSP票款到期未能清償》的公告。
不僅如此，2020年4月20日，騰邦國際釋出《關於公司高階管理人員辭職的公告》，稱董事會於近日收到公司副總經理霍灝遞交的書面辭職報告，其因個人原因申請辭去所擔任的公司副總經理職務，辭職後霍灝先生不再擔任公司其他職務。
但是，《每日經濟新聞》記者從史進處瞭解到，霍灝實際上早在2019年底就離職了。如今霍灝離職近半年，騰邦國際才釋出公告披露，涉嫌信披違規。
對此，公司並不諱言。在回覆交易所問詢函時，騰邦國際公告稱，按照相關規定，公司董事、監事和高階管理人員辭職應當提交書面辭職報告。除規定情形外， 辭職報告送達董事會或者監事會時生效。霍灝先生的辭職公告未及時公告，違法了上述規定。
每日經濟新聞