20日，在中國汽車工業協會召開的年中溝通會上，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒表示，進入二季度後，汽車市場將總體平穩向好，行業總體降幅將持續收窄。預計中國汽車市場2020全年銷量降幅將收窄至10%以內。
全力復工復產推動二季度產銷大幅回升
2020年初，突如其來的新冠肺炎疫情暴發，讓汽車行業按下了“暫停鍵”，2月份產銷基本停擺，3月份企業生產經營活動開始恢復，情況稍有好轉。一季度，國內汽車產銷累計同比下降均在40%以上，汽車行業受到了巨大沖擊。
付炳鋒表示，全行業同舟共濟，不畏艱難，紮實推進復工復產。4月份汽車產銷年內首次突破200萬輛，且單月結束銷量“21連降”，呈現回暖勢頭。5月份生產端信心進一步提升，消費端需求進一步釋放，產銷同比實現兩位數增長。6月份供需兩端延續良好態勢，各類車型產銷繼續保持增長。
據中國汽車工業協會統計資料顯示，上半年，國內汽車產銷累計均超過1000萬輛，分別為1011.2萬輛和1025.7萬輛，同比下降16.8%和16.9%。從半年總體情況來看，疫情衝擊給汽車市場帶來的損失已經得到一定程度的彌補，汽車總體產銷狀況已明顯好於預期。而從全球角度看，我國汽車工業恢復的速度和程度居於領先地位，表現出較強的韌性和動力，這既與中央和地方政府及時、準確地出臺了一系列的促進汽車發展政策有關，也與汽車行業企業多措並舉，全力復工復產，積極主動促進汽車消費有關。
值得注意的是，上半年中國品牌乘用車共銷售285.4萬輛，同比下降29.0%，佔乘用車銷售總量的36.3%，比上年同期下降3.4%。原因是消費升級的高階換購需求和中高階車型促銷折扣價格下探，帶來的價格優勢迅速引領細分市場回暖，中國品牌面臨的壓力更大。但也有部分品牌逆勢上揚，如紅旗、長安等，部分車型銷量增長明顯。在這些品牌的帶動下，將助力中國品牌向上發展，重新奪回市場份額。
汽車市場平穩向好 降幅將持續收窄
雖然上半年汽車市場受疫情衝擊損失巨大，但汽車產業長期穩定向好的態勢沒有發生改變，疊加下半年“六穩”、“六保”相關措施的持續發力，付炳鋒預計，汽車市場將總體平穩向好，行業總體降幅將持續收窄。
從結構上來看，受各類宏觀經濟政策、基建投資政策、排放標準切換、治超治限以及高速按軸收費等重大利好驅動，商用車下半年將保持大幅增長，而乘用車將繼續面臨相對較大的下行壓力。
在乘用車領域，中高階市場相對平穩，下半年依然會有較好的表現，而低端市場仍將進一步萎縮，中國品牌將受到更加嚴峻的挑戰。
受補貼大幅退坡、續航里程問題制約、充電基礎設施不足、缺乏有效的商業模式等諸多因素影響，新能源汽車市場出現大幅下降。疫情期間，公務消費有所下降，出行市場也遇到了天花板，而個人消費當前仍處在緩慢起步階段，沒有形成真正的爆發點。新能源汽車產業在市場端還需要更大力度的政策支援。
“總體來說，當前國民經濟日漸企穩，汽車市場恢復性增長，總體形勢不斷向好。但與此同時，汽車行業仍面臨市場消費動能不足和國際疫情持續影響等多重壓力，產業轉型升級任務非常艱鉅。” 付炳鋒說。