新京報訊（記者 王真真）3月10日，國泰航空有限公司（以下簡稱“國泰航空”）釋出2020年全年業績。2020年，國泰航空實現收益469.34億港元，同比下滑56.1%；股東應占虧損為216.48億港元，上年同期股東應占溢利為16.91億港元。
集團貨運服務收益逆勢增加17.1%
從收益表現來看，2020年，國泰航空集團客運服務收益為119.5億港元，同比減少83.8%，其中，國泰航空及國泰港龍航空客運服務收益同比減少84.3%；貨運服務收益為278.9億港元，同比增加17.1%，其中，國泰航空及國泰港龍航空貨運服務收益同比增長16.2%。
受疫情影響，國泰航空2020年的客運收益遞減至2019年的2%-3%，由於需求處於歷史最低點，國泰航空將客運航班大幅縮減，僅提供最基本數量的航班，運作的可載客量於2020年大部分時間維持在10%以下。資料顯示，2020年國泰航空的客運收益為113.13億港元，同比減少84.3%；以收入乘客千米計算的客運量減少85.1%，以可用座位千米計算的可載客量減少78.8%，運載率下降24.3%至58%，2020年運載的乘客較2019年減少86.9%。
貨運方面，業務至今表現較為理想。資料顯示，2020年國泰航空的貨運收益為245.73億港元，同比增加16.2%，以貨運收入噸千米計算的貨運量下跌26.5%，以可用貨運噸千米計算的可載貨量下跌35.5%，運載率則上升8.9個百分點至73.3%。
整體裁員約5900人
國泰航空主席賀以禮在財報中表示，2020年是國泰航空集團逾七十年曆史中，最具挑戰的十二個月，疫情加上世界各地因疫情實行的旅遊限制及檢疫要求，為全球航空市場帶來前所未有的影響，造成巨大沖擊。國泰航空不得不做出艱難的決定，於2020年10月宣佈一項企業重組計劃，削減約8500個職位，並於2020年年底停止國泰港龍航空的營運。
國泰航空2020年財報顯示，截至2020年12月31日，企業重組計劃已大致實行，重組成本約23.83億港元，主要與裁員有關。資料顯示，國泰航空集團整體裁減約5900名員工，約佔國泰航空集團員工總數的17%。另外，就國泰港龍航空稅項虧損作出的遞延稅項資產撇銷15.19億港元的事項也已獲得確認。
為減少現金開支，國泰航空還嘗試了其他多項措施，包括削減可運載量、遞延資本開支、暫停非必要開支、凍結招聘、高階管理層減薪，並要求員工參與兩輪特別休假計劃等。另外，國泰航空集團基於審慎營運及資產管理的考慮，將92架原本停泊於香港國際機場的客機（佔旗下航空公司客機機隊的44%）停泊於澳大利亞愛麗斯泉及西班牙雷亞爾城。
據國泰航空透露，集團已與空中巴士公司達成協議，將旗下A350-900型及A350-1000型飛機的付運時間由2020年-2021年延遲至2020年-2023年，並將A321neo型飛機的付運時間由2020年-2023年延遲至2020年-2025年。另外，集團也與波音公司就延遲付運777-9型飛機進行深入磋商。2020年，國泰航空接收10架飛機（包括2020年11月接收首架空中巴士A321neo型飛機），這些飛機將使機隊更現代化並提升效益。截至2020年年末，國泰航空集團共運營239架飛機，其中國泰航空及國泰港龍航空共運營199架飛機。
另外，基於客運量及貨運量大跌，國泰航空集團旗下為航空公司提供服務的附屬公司表現普遍低於2019年，已就雅潔洗衣及國泰航空飲食服務的資產確認共11.84億港元的減值。由於航空貨運在疫情下需求強勁，華民航空的財務業績較2019年更好。香港快運則於2020年錄得虧損17.23億港元。
國泰航空表示，自2021年2月20日開始，香港特別行政區政府對駐港機師及機組人員實施了更嚴格的檢疫要求，新措施導致國泰航空的可載客量及可載貨量分別較2021年1月的水平減少約60%及25%，同時令現金消耗在之前的10億港元至15億港元以外，每月再增加約3億港元至4億港元。
國泰航空集團曾於去年年底表示，預計2021年上半年運作的可載客量遠低於疫情前可載客量的四分之一，假設到2021年夏季各主要市場已廣泛接種有效疫苗，下半年業務將會有所改善，預計2021年整體提供的可載客量將遠低於50%。
校對 李銘