新京報貝殼財經訊（記者 魏帥）1月16日，在中國電動汽車百人會論壇（2021）上，長安汽車董事長朱華榮表示，新能源汽車發展面臨諸多挑戰，需要行業和政府來共同努力加以解決。
一是要突破電池技術的短板，產品上要更適應使用者的需求。電池技術的突破進展比較緩慢，消費者對於新能源汽車的安全顧慮持續存在，整車開發的知識能力體系向多學科交叉發展，汽車企業的能力亟待提升。
二是要加快拓展盈利能力，探索商業模式。朱華榮表示，整車銷售仍是新能源汽車的主要盈利模式，企業投入巨大、產出低於預期，且補貼退坡後，原本的政策端盈利未能被產業消費環節所消化；受新的雙積分政策影響，2020年六大汽車集團產生的雙積分均為負值，且新能源積分價格不斷水漲船高，車企因此出現增虧的普遍現象。以長安集團為例，2020年因雙積分造成的單車減利約4000元，新能源汽車在操控、舒適性等方面優於燃油車，但並未因此形成高溢價。電池成本無法透過溢價消化，亟須探索新的商業模式。
三是市場發展不均衡，終端產品市場壓力明顯。新能源汽車總體呈現出高階放量、低端爆發、中端不盡如人意的情況。受政策影響大，大體量的中端市場需求未被充分地激發。新能源汽車產業如何實現短期經營問題和長期發展之間的平衡，仍需要政府、行業和社會各界來實踐解決方案。比如，政策引導電池企業技術向更安全、低衰減等關鍵技術攻關，整車與ICT企業合作，共建新時代汽車產業能力體系，資本市場放寬准入條件，最佳化資源配置，全社會共同營造綠色出行的消費理念等。
新京報記者魏帥 編輯 徐超 校對 趙琳