要問這兩年資本市場哪個行業最瘋狂，非新能源車行業莫屬。
從特斯拉的瘋狂上漲，暴揍空頭，到蔚來的起死回生，股價飆升10餘倍，再到前幾天許家印造車，吸引六大富豪助陣，新能源車行業每天都有新鮮事。
今天我們要說的是“下週回國”賈躍亭。在樂視失敗，遠走美國之後，賈躍亭全部精力都放在了其造車事業上。早在樂視時代，賈躍亭就已經創辦了樂視汽車，親自擔任董事長。2017年，辭去樂視董事長之後，賈躍亭又繼續經營自己的法拉第未來（FF）。
最近幾天，有關FF的新聞非常多，而且都是利好的。是否意味著，一直嚷著要回國的賈躍亭，這次真的有望回國了？
近年來陷入困境的造車大佬李書福，在年初與李彥宏攜手，準備組建智慧汽車公司。同時，吉利汽車又與富士康合作，計劃成立合資公司為全球汽車及出行企業提供代工服務。對於一家傳統汽車行業的大公司，吉利汽車的這些舉措，都顯示出其對未來汽車市場的野心。
李書福想要王者歸來並不意外，但他在聯手了李彥宏、郭臺銘之後，有訊息稱，吉利正在與法拉第未來（FF）進行談判，欲為後者中國工廠提供合同製造和汽車技術服務。沒有選擇蔚來，也沒有選擇小鵬或者深圳本地的比亞迪，李書福選擇了賈躍亭和FF，真是讓人意外。不僅如此，李書福還要投資賈躍亭的FF，而且恆大的許家印據說也要加持。
而且，在FF這一輪融資背後，還有一個更大的資本市場計劃，就是謀劃上市。據36氪報道，FF正尋求透過SPAC（Special Purpose Acquisition Company）的方式在美股上市，目前與Property Solutions Acquisition公司就合併事項進行談判。FF最快在近兩週就會提交SPAC上市材料，國內的融資事項屆時也有望公佈。
儘管FF和賈躍亭沒有對以上訊息做任何回應，但市場的聲音不絕於耳。就在今天，又有新聞稱，在FF的國內融資專案中，珠海國資也現身了，而且投資金額或達20億元。報道還表示，FF與珠海國資在2020年底就已經開始接觸。FF與珠海方面在融資金額、FF國產落地的工廠進度、量產時間及銷量目標等方面設定對賭條件。珠海市方面已經在投資後就生產基地的建設等加緊進行各項前期的準備工作。
一時之間，FF迎來大翻身。有報道說，FF可能先於賈躍亭在國內落地。如果FF可以借殼上市成功，FF順利量產，賈躍亭回國則指日可待。
那麼，FF目前是一個什麼情況呢？
資料顯示，目前FF還沒有一輛車下線，但它卻獲得了巨大的融資額。根據企查查《近十年新能源汽車投融資資料報告》資料顯示，截止到2020年底，FF以309.6億元的融資總金額位居中國新能源汽車品牌第二位 ，僅次於融資了327.8億元的蔚來汽車。蔚來汽車好歹已經讓顧客看到了成品，很多產品在路上跑，而FF則只是一個概念。
不過，概念不要緊。如果要說概念，昔日的首富許家印比賈躍亭厲害多了。這些天炸圈的新聞是許家印造車。
1月24日，恆大汽車釋出公告，向6名投資人配售9.52億股新股，共引資260億港元，已經被大家認定是新能源汽車產業歷史上規模最大的股權融資之一。第二天，恆大汽車股價僅用半個交易日上漲幅度便超過60%。
撥開恆大汽車投資者的面紗，每一個都來頭不小。資料顯示，這6名投資者包括4家公司和2名個人，分別為成宇控股有限公司，上宇有限公司，和益榮國際貿易有限公司，翠林全球投資有限公司，陳凱韻女士和劉明輝先生。4家機構均分別認購50億港元，2名個人均分別認購30億港元，合計260億港元。
再解釋一下，成宇控股有限公司背後是深圳京基集團的實控人陳華；上宇有限公司背後是黃光苗，是深圳房地產開發商中洲集團創辦人；翠林全球投資有限公司資產已經超過500億；和益榮國際貿易有限公司背後實際收益人王開國曾是“民營石化第一人”大連福佳集團的總經理。
不得不說，許家印的朋友圈，應該是全中國最富有的朋友圈。當年一句話，就把恆大地產從生死邊緣拉了回來，如今一句話，半個地產圈都給他錢造車。看來，這個地產圈昔日的首富，如今是鐵了心要造車了。
作為FF的最大股東，恆大也已經全力撲在了造車上。所以FF能否造車並不重要，進入到許家印的朋友圈才是最重要的。如此一來，作為FF的創始人和首席產品和使用者官，賈躍亭回國可能要有眉目了。