如今，疾馳在嘉善馬路上的氫燃料電池公交車已然成為城市的一道亮麗風景線。
不燃燒汽柴油，不消耗天然氣，也不需要電源，只要加上氫氣，汽車就能“奔跑”，與傳統公交車相比，氫燃料電池公交車還具有噪音小、執行平穩、零排放、零汙染等優點——這是氫能源給現代交通帶來的改變。而嘉善縣氫燃料電池公交車的“心臟”——燃料電池系統正是來自位於嘉善經濟技術開發區的愛德曼氫能源裝備有限公司（以下簡稱“愛德曼”）。
2016年，愛德曼在嘉善成立，並於2018年在廣東佛山設立子公司，佈局長三角和珠三角這兩個中國經濟最為活躍的地區。愛德曼的業務主要涵蓋設計、製造、銷售燃料電池電堆及燃料電池系統等。成立以來，公司始終專注於研發、試驗、生產，並迅速成長為技術開發能力強、製造工藝水平高、生產規模大的燃料電池製造商。
氫能產業是國家重點發展的戰略性新興產業，而氫燃料電池研發更是一門多學科交叉的新能源前沿技術。簡單的“氫氣 氧氣”化學反應，要運用到汽車上卻極不簡單，可以說，每一次研發過程都充滿了挑戰。
以創新“開路”，靠技術“闖關”。愛德曼落戶後，迅速組建起了一支氫燃料電池核心研發團隊和生產隊伍，緊緊抓住提高技術、發展生產的主線，踏踏實實地研究和製造產品，勇攀企業發展的一個又一個“高峰”。在三年多的時間裡，愛德曼不斷對兩大核心部件——雙極板和膜電極進行研發改良，實現了4代金屬雙極板的升級，以及30KW~80KW電堆系統的設計和量產。從2017年30KW的電堆系統到新一代80KW的電堆系統，在實現體積“瘦身”的同時，提高了單位發電效率，延長了使用壽命。
“工匠精神，創新實幹”，這是愛德曼倡導的企業文化，也是企業茁壯成長的“秘訣”。公司在基礎核心零部件、基礎工藝等方面不斷取得突破性成果，始終保持技術領先地位，目前已擁有各類專利40餘項。其開發的30KW—80KW五款燃料電池發動機產品系列，已全部透過國家機動車產品質量監督中心的強制檢測，並實現量產。
始終堅持“靠產品說話”的愛德曼獲得了良好的市場口碑，市場份額也不斷擴大。公司先後為東風商用車、東風乘用車、金旅客車、北汽福田等大型央企和國企提供燃料電池動力總成，成為國內金屬板燃料電池行業領先品牌。公司於2018年配套的35臺7.5噸物流車、2019年配套的236臺公交車分別在浙江嘉善和廣東佛山投入運營，累計行駛里程已達300餘萬公里，目前行駛狀態良好。2019年，愛德曼實現主營業務收入1.9億元，今年計劃實現主營業務收入5億元，是國內有能力依靠主營業務盈利的電堆製造公司之一。
在全球性的能源危機與環境汙染狀況下，開發可持續發展的新能源已成為世界各國的一致選擇，而氫能源是公認的21世紀“終極能源”。氫能產業是我國重點發展的戰略性新興產業，也是培育發展新動能，帶動經濟結構向中高階邁進，引領發展方式轉變的重要產業。
目前在國內，氫燃料電池主要運用在物流車、公交車等商用車上，在普通乘用車領域的應用還十分有限。面對偌大的乘用車市場，要讓氫燃料電池“飛入尋常百姓家”，機遇和挑戰並存。一方面，要縮小電堆體積，另一方面，要降低生產成本，同時，還需要更多供氫站作配套。“目前，氫能產業還處於前期推廣運用階段，希望有更多扶持政策的支援。”企業相關負責人表示，未來5年，愛德曼也將繼續加大研發力度，完善人才隊伍建設，重視與科研院校合作，實現基礎材料方面國產替代進口，做有科技含量的民族品牌。同時，加快打造上下游氫能源生態圈，為整個行業開闢新的發展模式。
作者感言
大浪淘沙，強者恆強。氫能產業是引領未來綠色發展的“朝陽行業”，由於氫燃料電池生產的技術門檻高，目前國內市場量產化產能還遠遠不足。愛德曼自2016年落戶嘉善，短短几年間，已成長為行業“翹楚”。縱觀企業的發展之路，創新是永恆的主題。自成立以來，愛德曼始終依靠創新驅動，以自主研發聚能量，以科技創新添活力，以人才隊伍強活力，激發企業高質量發展的源源動力。創新驅動不僅給企業發展帶來良性迴圈，也令企業發展版圖進一步擴大。乘風而上，順勢而為，秉持著專業專注、精益求精的“工匠精神”，相信愛德曼將在高質量發展的征程上大有可為。
【來源：浙報融媒體】
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