以往“草莽英雄”所代表的形象一直是陽剛正義的，它讓我們聯想到梁山好漢、武林英雄，挽狂瀾於既倒，憑一身正氣匡扶正義。而今，也有人稱白手起家的富豪為“草莽英雄”，雖然本意是好，但卻讓這個詞語失了本來的味道，其中最具爭議的是“草莽英雄”賈躍亭。
最近，賈躍亭又被推到風口浪尖，原因是其在美國的汽車品牌法拉第未來沒有交第三季度財報，被納斯達克退市警告的訊息放出，隨即法拉第未來的股價暴跌，11月27日股價只有6.17了，市值也只有20億美元，對比起剛上市的45億美元，短短四個月蒸發過半。
11月29日，法拉第未來出面回應，稱退市警告是錯誤理解，警示函只針對第三季度財報的推遲提交。即便如此，還是有網友調笑，“割完中國韭菜轉頭去割美國人民韭菜”、“一輛車沒做出來就上市”等嘲諷絡繹不絕，隱約透露賈躍亭在網友處的信任值已透支。
而說到賈躍亭本人，關於他的評價也是兩極分化，有人覺得他敢闖敢做，是草莽英雄;有的人覺得他只是能言善辯的騙子，是逃債的老賴。拋卻褒貶不一的評價，縱觀賈躍亭活躍的這麼多年，他的每一步棋都是險棋，其對財富的渴望都展露無餘。
賈躍亭在姐弟三人中成績並不突出，是唯一沒考上大學的小孩。大專畢業後，賈躍亭被分配到垣曲縣的地稅局，只幹了不到兩年便辭職下海經商。在老丈人的資金支援下，與妻子朋友一起出資成立了一家洗煤公司。
然而小小的洗煤公司一年的營收並不能滿足賈躍亭，他隨後去了太原。在太原他又成立了一家公司，主營電信配套工程，起起伏伏几年後，他又動身前往北京，併成立了樂視網，隨後開啟了人生起飛模式。
賈躍亭瞄準消費者心態，讓樂視電視機支援內部網站看更多影片，消費者能在樂視獲取更多影視資源，自然就樂意買單。樂視網形勢一片大好，賈躍亭便將樂視網上市，收割了無數股民的韭菜。
樂視網上市市值迎來飛躍，最高的時候有1700億元，賈躍亭便開始計劃從中套現。2014年賈躍亭姐姐套現22億，2015年6月賈躍亭套現25億，同年十月套現32億，根據各種已公開的資料統計，賈躍亭套現金額至少也有200億。
不僅坑股民，他還坑大佬。2016年，賈躍亭聲稱樂視網已經陷入了資金鍊危機，急需救援。第二年1月，融創孫宏斌拿著150億前來“輸血”救援樂視，其中70.9億被賈躍亭套現套走，剩下79.1億購買了樂視致新的股票。
同年7月，賈躍亭帶著錢跑到美國，並再也沒有回國，繼續做自己的“造車夢”，留下孫宏斌“喜提”165.5億損失。今年5月14日，樂視網被終止上市，彼時市值相比最高市值跌了96%，而樂視網的股民仍有26萬，26萬股民的錢和樂視網一起被賈躍亭掩埋在資本泥潭裡。
關於賈躍亭的總債務並沒有精確的資料，但有專業人士分析後得出約50億美元。到了美國後，賈躍亭雖然嘴上常說回國，但從沒有回國過，他在美國成立了法拉第未來，承諾一定會在2018年底交付第一批次產FF91，並完成了多輪融資。然而真到了2018年底，法拉第未來不僅沒有交車，反而宣佈了裁員。
整頓了一年多，2020年5月，賈躍亭的破產重整通過後，法拉第未來才有了些進展。不僅在美股上市，而且在中國的建廠也有望落地。但事情走向並未好轉，FF91早已開啟預售，且被搶購一空，但一直到現在法拉第未來也沒交付第一輛車。從18年底到現在 ，賈躍亭明日復明日，3年後的今天，FF91的量產仍是遙遙無期。
雖然FF91是17年推出的新能源車型，具有超前性，但新能源汽車競爭大，發展速度又很快，新能源汽車跌價嚴重。法拉第未來作為一個新的汽車品牌，用4年前開發的車型拿來與目前的汽車品牌和車型對打，勝算實在是很小。
更讓人感到可惜的是。，賈躍亭曾經還持股Lucid公司40%的股份，早在2014年，北汽就以1億美元參股了這家公司，獲得了25%的股份，而後續賈躍亭又以個人名義投資了2億美元。，獲得了15%的股份。 北汽將所持股份轉給了賈躍亭。，賈躍亭成為了持股40%的第一大股東。
然而在樂視發生危機之後。，賈躍亭選擇全部賤賣了Lucid的股份，如今Lucid公司已經在美國上市，市值高達863億美元，如果當初賈躍亭拿住股份不松，如今持股價值至少也要上千億元。
今年7月法拉第未來在美掛牌時，賈躍亭設想的未來是顛覆賓利、邁巴赫，實現5年銷量27萬臺。且不論目前FF91並未實現量產，若明年FF91成功量產，消費者真的願意買單嗎?
如今已經被“退市警告”的法拉第未來，未來又在哪裡?賈躍亭還能回國嗎?
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