銷量大漲股價卻暴跌？新造車三強的表現為啥像坐過山車

這次可能真是被豬隊友坑了。

文/宋雙輝

這一週，在美上市的新造車三強蔚來、小鵬和理想的股價，經歷了過山車式的表現。被網友戲稱為闖蕩美利堅的“電動車三傻”的三家公司，在美股市場攪起了不小的風浪。

12月1日，三家公司一起交上了11月銷量成績單，結果都很漂亮。蔚來11月交付新車5291輛，連續第八個月同比翻番；小鵬11月交付新車4224輛，同比增幅達到342%；理想11月交付新車4646輛，同時單月產量突破5000輛。

但是令人詫異的是，雖然銷量成績單如此亮眼，三家公司當天的股價表現卻很反常。美國當地時間12月1日收盤時，小鵬跌10.89%、蔚來跌10.23%、理想跌3.14%。

一夜之間，三強的市值跌掉了130億美元。

對於這種市場表現，有分析文章認為，這是華爾街看到了電動車的泡沫，中國新造車三強的短期股價與其銷量和盈利規模不相匹配。

不過很快，分析文章就被打臉了。12月2日，三強股價恢復上漲，收盤時小鵬漲幅超7%，蔚來漲幅超5%，理想股價與前日基本持平。

前一日的下跌，似乎只是三強股價暴漲近一個多月來的小插曲而已。

實際上，三強股價之所以會在公佈了強勁銷量資料後反而出現下跌，更多的是一種市場反應滯後。也就是說，週三的上漲才是市場對11月銷量資料做出的表現，那麼週二的下跌又是受什麼影響呢？

11月30日這天，之前“搞臭”了美國新造車Nikola的沽空機構Hindenberg Research，又發表了一份針對電動車上市公司的沽空報告，而這次的主角是來自中國的康迪車業。

報告稱康迪利用未披露的關聯公司進行虛假銷售，從而偽造收入，並且曾騙取政府補貼。簡單來說就是康迪所謂的銷量中，一多半都是賣給了自家公司，也就是俗稱的左手倒右手。

報告一出，康迪車業股價大幅跳水，當日跌幅超過28%，並且下跌態勢持續至今。

雖然在國內消費者和股民看來，康迪根本無法與蔚來、小鵬、理想這樣的企業相提並論，而且新造車三強也一直與騙補、銷量作假這樣的負面新聞絕緣，但是在很多國外投資者看來，康迪和這三家公司一樣，都屬於來自中國的電動汽車公司。

所以週二三家公司的股價下跌，一定程度上是受到了康迪帶來的負面訊息的影響。當然對於沽空機構的說法，康迪方面是全盤否認的，並且表態會在適當的時候給予反駁，不過市場還是做出了即時反應。

好訊息是，已經有投資機構表達了對三強未來的看好。

就在週二三家股價下跌的同時，高盛宣佈將蔚來的評級從“賣出”上調至“中性”，目標價從7.7美元上調至59美元；維持理想“買入”評級，並將目標價從20.6美元提升至60美元。

高盛認為，中國電動汽車的普及率未來將有大幅提升，對其市場表現持強烈的樂觀態度，原因是中國的電池成本將大幅降低，監管機構認可電動化趨勢並鼓勵創新發展，市面上暢銷的電動汽車品牌也都有自己的特點，比如五菱宏光MINI EV的高性價比、理想ONE的增程式技術、蔚來的換電服務等等。

所以，我們沒必要因為一個小插曲就看衰新造車三強的未來表現，當然上市車企或者準備上市的電動車企業們也要謹慎，一些在國內玩過的小伎倆真的拿到國際舞臺上，可能就無處藏身了，而每一家新造車，代表的都是中國車企。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。