根據此前福布斯釋出的2022全球億萬富豪榜，特斯拉CEO埃隆·馬斯克以2190億美元總資產排名全球富豪榜第一位，遠遠領先於次席的亞馬遜創始人貝索斯，後者總資產為1710億美元。
但就算馬斯克再富有，依舊不影響特斯拉的全球裁員計劃，即便是承擔特斯拉主要產能的中國地區也未能倖免。有意思的是，馬斯克已經提出耗資440億美元來收購推特，這一邊要求省錢，另一邊卻大手筆花出去，這首富是咋想的？
自從去年11月美聯儲正式開啟縮減購債規模，進入貨幣緊縮週期以後，以科技股為主的納斯達克指數就從當月開始，在歷史最高點處16212點位一路傾瀉，到今年6月一度到達連月來低位的10565點，距離最高點跌幅達35%。
值得一提的是，馬斯克在去年11月主動售出特斯拉股票，這是他五年多來的首次拋售，且在近半年裡已售出了價值約250億美元的特斯拉股票，頗有高位拋售的意思了。
而在美聯儲貨幣政策轉向後，馬斯克在去年12月就在推特上發文表示，“相信下一次經濟危機會發生在2022年的春夏季，或者是在2023年之前某個時間”，並且隨著時間推移，馬斯克對美國由於通脹高企引致的經濟下行愈發感到悲觀。
6月21日，馬斯克以遠端連線的方式出現在了卡達經濟論壇上，他在會上再次強調“美國的經濟衰退在某種程度上是不可避免的”，同時他透露在未來三個月左右，特斯拉將減少大約10%的固定薪水員工，約等於削減3.5%左右的總員工數，但同時預計將擴大小時工隊伍。
作為全球裁員計劃的一部分，即便是目前特斯拉全球產能重心的中國地區也不能倖免，據悉特斯拉中國已經同步開啟10%的裁員計劃，該計劃只針對全職員工，不包括時薪員工和生產製造端員工，其中部分特斯拉員工在某社交平臺表示，一些交付崗位的同事已被裁員，另外有人曝出特斯拉賠償方案為N+3，不過也有網友指出該方案是因人而異的，因為有的同事被直接勸退，沒有賠償。
受裁員計劃影響，這個月特斯拉中國取消了原來安排在6月16日、23日和30日舉行的三場線上招聘活動，據悉這三場招聘活動涉及到了銷售、研發和供應鏈等職位。
與之同時，據媒體報道，特斯拉已解僱了駐新加坡地區經理Christopher Bousigues，另外美國地區也開始了裁員，其中位於內華達州的特斯拉工廠解僱了約500多名員工，這也引起了被裁員工的集體訴訟，他們認為特斯拉沒有提前通知裁員，違反了聯邦法律規定。
對於本次全球裁員，馬斯克認為“裁員對於特斯拉來說不是什麼重大的事”，這話從世界首富的口上說出，略為給人不適的印象。
事實上馬斯克對經濟預期的悲觀，除了是因為美國通脹持續高漲，還有一部分原因是由於此前供應鏈短缺導致特斯拉產能開工不足，其中在早前的一份內部備忘錄中，馬斯克要求“員工要加倍努力，因為今年二季度是一個非常艱難的季度”。
近日馬斯克在受訪時形容，“得州奧斯汀工廠和柏林工廠真是一個巨大的貨幣熔爐，發出了金錢著火的聲音”，其中這兩座新工廠由於電池短缺和中國港口的運輸受阻，導致損失數十億美元，同時他還誇張說到，“我們該如何保持工廠運轉，以能夠支付員工工資，且不會破產呢？”
至於特斯拉上海工廠方面，此前受疫情影響，特斯拉自3月28 日至4月18日停產22天，到18號政府下發復工企業名單後，特斯拉才分批次進駐員工進行封閉生產。
據統計，今年 4、5 月份特斯拉共生產了4.4萬輛車，與一季度平均每月生產約 6萬輛相比，兩個月內減產了超過了7萬輛，不過好的是目前特斯拉已恢復到滿產狀態，6月全球產量更是創出了歷史新高。
參照官方資料，今年二季度特斯拉全球交付了超過 25.4萬輛，對比一季度的31萬輛少了不到6萬輛，這般差距基本都是此前上海閉環管控時期的產能損失，這也說明了上海工廠沒有再進一步擴大受損影響。
另外據此前報道，特斯拉確定在上海工廠附近進行擴建，將年總產能提高到200萬輛，同時路透社最新透露，特斯拉計劃在7月前兩週暫停上海工廠的大部分生產，以進行產線升級，升級後周產能將從1.7萬輛提高至2.2萬輛，月產能將近10萬輛，由此穩住特斯拉全球最大工廠的地位。
根據公示檔案，特斯拉此次產線改造的投資達到12億元人民幣，擴產後將增加4000名員工，總員工數達到19000人，不過就算未來要擴招員工，但也不影響當下特斯拉裁員的計劃。
值得一提的是，目前特斯拉全球擁有4座工廠，分別是坐落在加州弗裡蒙特、上海、得州奧斯汀以及柏林，其中得州工廠的未來年產能規劃超過100萬輛，柏林工廠規劃50萬輛，加州弗裡蒙特工廠規劃59萬輛，而去年上海年產能則超過了48萬輛，在2021年特斯拉的93.6萬輛交付量裡佔比超過50%。
不久前馬斯克說到，“中國對特斯拉來說是一個重要的市場，長期可能佔整體份額的25% - 30%。”顯然中國是當下特斯拉最為重視的市場，也是上海率先得以擴產的原因。
儘管馬斯克對未來經濟感到悲觀，但以特斯拉的受歡迎程度來看，其銷量似乎並不需要擔心，此前馬斯克就說到特斯拉的銷量完全取決於產能，產多少賣多少，且“需求達到了荒謬的地步”，因此即便當下特斯拉作出裁員安排，也只是短期內的預防措施。
反之放長遠來看，特斯拉中國的產能擴建已然說明了它對自身發展的信心，還包括了它對中國市場需求的信心。
一邊在特斯拉裁員最佳化成本之際，另一邊馬斯克卻在大手筆耗資440億美元收購推特，目前推特董事會已經同意了該收購方案，還剩一些交易細節來進行磋商。
作為世界首富，馬斯克主動收購推特，此舉不難想到是為了更好塑造他的商業帝國，其中馬斯克在內部會議上直言可以“抄襲微信”，在推特上融合社交媒體、支付、遊戲、甚至網約車等功能。而進一步來說，藉助這個全球最大的社交媒體，馬斯克可以更有效操控輿論，為旗下的特斯拉等公司，乃至他支援的狗狗幣站臺，打通更多的商業發展模式。
但是，這可能還不是馬斯克的終極目的。
馬斯克說到，“推特是目前最接近全球意識的一個平臺，並且推特將最大程度上成為一個廣泛包容和信任的公共平臺。”顯然，馬斯克已經露出了其政治野心雛形。
事實上，每一個媒體平臺都有它自身側重的意識形態，不論哪個區域、哪個行業的媒體都是這樣，而推特得益於其全球覆蓋人數和地區之廣，也就更能輸出推特自身著重的價值觀及意識形態。
據資深財經人士腦洞大開分析馬斯克的計劃，推特作為一個虛擬世界形態，從渠道上連線了全球的大多數人，而SpaceX打造的星鏈作為獨立的網際網路通訊傳輸網路，從基礎設施上提供了網路支援，包括從這次俄烏衝突上也看到了星鏈的身影。
再者，馬斯克還要求特斯拉將研發精力放到了人形機器人上，他認為“有一天人們有可能將自己的大腦功能上傳到人形機器人上，無論是性格還是記憶都可以。”這意味著將來人類意識形態的可輸入、可分享傳輸和可複製。
有了輸出全球價值觀的推特、獨立的星鏈網路支援體系、作為流通結算媒介的虛擬貨幣，以及具備意識形態的人形機器人、將來可自動駕駛的特斯拉汽車，同時也有獨立的能源供應設施Solar City……
不難看見，馬斯克幾乎集齊了打造虛擬世界的全部要素，一旦全部技術及平臺達到了完全成熟應用的狀態，馬斯克想要實現虛擬世界的統治並非只是簡單一句空想。
當然，各國政治人士也洞悉到了馬斯克的野心，於是開始限制特斯拉汽車進入部分敏感地區，也包括限制虛擬貨幣的使用，馬斯克想從世界首富蛻變為全球統治者，這種異想大概想想就好。
馬斯克作為一位典型的資本家，有他趨利避害的一面，像這次特斯拉全球裁員、高位拋售特斯拉股票的舉動便能看出，但同時作為一名出色的企業家，他選擇積極擴產特斯拉產能以及收購推特，從中也能看出他在構造商業世界閉環的出眾能力。不過從資本到政治領域是兩回事，馬斯克在構建自身商業王國的時候，還需考慮到政治層面的顧慮。