3月30日，資本邦瞭解到，比亞迪(002594.SZ)釋出2020年年報，2020年實現營業收入1566億元，同比增長22.59%；2020年實現歸屬於上市公司股東的淨利潤42.34億元，同比增長162.27%；2020年汽車產銷率均小幅下滑。
同日，比亞迪釋出2021年第一季度業績預告，預計第一季度盈利2億元–3億元，同比上漲77.56%-166.34%。
2020年業績大幅增長，汽車產銷率小幅下滑
從比亞迪年報來看，其主營業務包括汽車業務、手機部件及組裝業務、二次充電電池及光伏業務。
2020年，比亞迪實現收入約人民幣1566億元，同比增長22.59%，其中汽車、汽車相關產品及其他產品業務的收入約人民幣840億元，同比增長32.76%；手機部件、組裝及其他產品業務的收入約人民幣600億元，同比增長12.48%；二次充電電池及光伏業務的收入約人民幣121億元，同比增長15.06%。三大業務佔比亞迪總收入的比例分別為53.64%、38.34%和7.72%。
根據中汽協的資料，2020年國內新能源汽車全年產銷分別為136.6萬輛和136.7萬輛。
比亞迪2020年汽車產銷量分別為431,954輛和394,608輛，同比下降5.08%和3.62%。其中新能源汽車產量為194,148輛，同比下降14.73%；新能源汽車銷量為162,893輛，同比下降12.52%。
雖然2020年新能源產銷率有所下滑，但是比亞迪2020年新能源產銷量佔全國新能源汽車產銷率比例達到14.21%和11.92%。
同時比亞迪表示公司2020年獲得的新能源補貼收入合計23億元。
業績大漲，股價卻一路下跌
2020年，比亞迪股價一路上漲。到了2021年初，比亞迪漲勢不減，今年2月3日，比亞迪股價達到創歷史新高273.37元，總市值高達7818億，離8000億僅一步之遙。
而之後，比亞迪股價一路下跌。
之後，巴菲特的伯克希爾持股名單出爐，比亞迪成為其重倉持股之一。截至2020年12月31日，伯克希爾持有的比亞迪股票市值已達到58.97億美元，比亞迪的投資上巴菲特獲得了24倍的收益。而在2月20日，高瓴資本斥資2億美金參與了港股公司比亞迪股份(01211.HK)最新一輪定向增發股票的購買。
不過即使是巴菲特的持股名單爆出，還是高瓴資本斥資2億美金參與比亞迪港股定增，比亞迪股價還是一路下跌，截至3月30日報收168.1元，總市值為4810億元，比亞迪市值在兩個月不到的時間裡已經跌去了3000多億。