近年來引起中美企業激烈競爭的馬達西奇公司其歷史最早可以追溯至沙俄時代的一家農具生產廠，而在蘇聯成立之後馬達西奇當時的母公司被國有化，馬達西奇也因此發展成了一家軍工企業。二戰結束之後，馬達西奇開始以經營高階發動機的研發與製造享譽世界，蘇聯空軍在那段時間內的飛速發展離不開馬達西奇公司技術人員的努力。
飛機發動機一直以來都是影響我國航天事業發展的最大阻礙，因此在烏克蘭方面宣稱出售馬達西奇公司股份的第一時間中國公司就表達出了足夠的誠意。讓人感到欣慰的是，雖然美方在中國的收購過程中極力阻攔，但中國企業還是在歷經4年談判之後成功拿下馬達西奇公司，即將開始履行股東職權。
收購前景一度十分渺茫
實際上只要對中企收購馬達西奇公司的全過程保持密切關注的話就會知道，在美方的極力阻礙之下我方拿下這家公司的前景一度已經十分渺茫了。在中企與馬達西奇展開合法交流之後不久，致力於嚴格封鎖軍工技術流入中國的美國政府就開始著手試圖破壞我方的計劃。
一向呼籲貿易自由的美國不惜撕下自己的偽裝，從官方層面上向烏克蘭政府施壓要求停止中國企業收購馬達西奇的程序，一些美國企業也開始趁機對馬達西奇展開攻勢。除此之外，美方還煽動烏克蘭內部的親美勢力撕毀中烏雙方之間早前達成的相關協議，收購案眼看就要因為美方的流氓行徑而以失敗告終。
堅持不懈終於出現轉機
不過堅持不懈的人終會得到回報，就在收購計劃的參與人員心灰意冷之際，事情再次出現了轉機。有烏克蘭媒體報道稱，馬達西奇公司於當地時間1月27日公佈的最新的監事會成員九位候選人名單中有四位來自中國的投資者，北京天驕總裁王靖赫然在列。
有訊息人士稱，中美之間不久前就馬達西奇收購一事達成了共識，美方獲得馬達西奇的發展控制權，而中國企業則可以獲得該公司生產的各項產品。也就是說，雖然我們沒能完全掌握馬達西奇公司，但卻可以不受限制地馬達西奇公司此後生產的航空發動機成品，迅速彌補我國航天領域發展過程中的一些短板。