12月31日訊息，據鳳凰網科技報道，美國律師事務所Block和Leviton認為賈躍亭的法拉第未來電動汽車公司違反了美國證券相關法律法規，計劃對其提起集體訴訟，正在呼籲法拉第未來股票受害者加入這場訴訟。
法拉第未來上市後，股價一度超過16美元/股，市值接近60億美元，如今卻跌至5.17美元/股，法拉第未來的市值也只剩16.77億美元，甚至都不如恆大汽車。
法拉第未來之所以股市表現不佳，主要是因為至今都沒有一款產品上市。2017年1月4日，法拉第未來在CES 2017大會上釋出了旗下首款電動汽車FF91，元旦過後就要滿5年了，FF91卻遲遲未能量產。投資法拉第未來的個人或機構需要思考，這家公司是否還值得他們繼續支援。
2021年10月，投資諮詢公司J Capital Research釋出了一份長達28頁的做空報告，認定法拉第未來一輛車也無法賣出。隨後法拉第未來又收到了納斯達克的退市威脅，原因是法拉第未來沒有及時遞交第三季度財報。
那麼問題來了，法拉第未來FF91能夠實現量產嗎？據小雷瞭解，法拉第未來的工廠位於美國華盛頓州哥倫比亞河畔漢福德鎮，賈躍亭曾邀請當地鎮長前往工廠參觀。工廠肯定是建成了，但生產汽車只有一塊地可不行，還需要許多機器裝置和員工。
賈躍亭給出的承諾是，法拉第未來FF91將於明年7月開始交付。今年10月有報道稱，法拉第未來工廠的裝置已經安裝完畢，本月中旬法拉第未來宣佈，正在建設工廠的基礎設施，一切似乎真的快成功了。
問題在於，招工、供應鏈才是難點所在，以賈躍亭和法拉第未來的現狀，這兩點恐怕不太容易搞定。距離賈躍亭承諾的交付時間還有7個月，法拉第未來卻仍面臨許多問題，FF91如期交付恐怕只是奢望。如果今年7月FF91未能如期交付，那麼賈躍亭可能真的要面臨集體訴訟了。
賈躍亭離開中國，留下了樂視這個爛攤子，經過幾年時間調整，日前樂視已官宣營收、現金雙平衡，要為員工加薪，公司逐漸走回正軌。跑到美國的賈躍亭，依靠法拉第未來上市，籌集到不少資金，可經過這幾年的揮霍，還能剩下多少呢？