近年來，新能源領域火熱，吸引了不少上市公司跨界佈局。
但紅星資本局注意到，新玩家扎堆湧入時，一些老玩家已黯然退場。6月26日、27日，連續2家新能源公司釋出了退市公告。
曾公開叫板特斯拉的猛獅科技（猛獅退，002684.SZ），還有爭做“第二個寧王”的德威新材（德威退，300325.SZ），都告別了A股市場。
昔日叫板特斯拉的電池巨頭
告別A股市場
6月26日晚間，猛獅退釋出公告，公司股票已被深交所決定終止上市，於6月27日被摘牌。
2021年4月30日，由於2020年度經審計的期末淨資產為負值，猛獅退被實施退市風險警示。2022年4月30日，猛獅退2021年年度財務會計報告被出具無法表示意見的審計報告，觸及終止上市情形。
猛獅科技公告
如今，佈局動力電池的企業往往把寧德時代（300750.SZ）看作標杆。而猛獅科技，稱得上是寧德時代的“前輩”。
公開資料顯示，猛獅科技成立於2001，由汕頭市滬美蓄電池有限公司設立，最初產品主要為摩托車啟動用的鉛酸蓄電池，是當時的摩托車啟動電池“一哥”。
2014年，在一次投資者互動交流中，猛獅科技負責人公開“叫板”特斯拉。猛獅科技稱特斯拉在電池安全性方面有待提高，而且產品定位高階，只有少數人才用得起；而老百姓買得起、用得起的新能源汽車，才是中國新能源汽車產業該走的道路。
2015年7月，猛獅科技董事長陳樂伍首次提出猛獅科技“2351”發展戰略，光伏及風力發電、新能源汽車應用業務均有所涉及。
也是在2014年-2015年6月期間，猛獅科技股價漲幅超過600%，市值最高時近130億元。
很快，猛獅科技走上了大舉擴張的道路。2012年猛獅科技上市的時候，旗下僅有3家子公司；到2020年5月，其參股控股企業已經達到77家。
以槓桿撬動收併購，埋下了債務危機的隱患；鉛蓄電池轉向鋰電池等業務轉型，也需要大量資金。
終於，在2018年，猛獅科技債務危機爆發。
2018年4月，猛獅科技2017年業績第三次變臉。經過3次修正，其淨利潤從最初的預計的2億-2.47億元，變更為虧損1.29億元。2018年下半年，公司陸續發生債務逾期、資產被司法凍結等情況。2020年，公司陷入資不抵債的泥潭。
為了保殼，猛獅科技也作出了許多努力，多次申請重整。2022年1月，猛獅科技還公告稱收到12家債權人出具的《豁免債務通知書》，共計豁免34億元債權。
但最終，猛獅科技仍未能擺脫退市的命運。
6月24日，猛獅退漲9.52%，報0.69元/股，市值3.9億元。
“第二個寧王”夢碎
因財報造假被證監會立案調查
6月27日晚，6月27日晚間，德威退釋出退市公告，將於6月28日被交易所摘牌。
公告顯示，德威退2021年度經審計的期末淨資產為-4.9億元、2021年度財務會計報告被出具無法表示意見的審計報告，觸及深交所有關股票終止上市情形。
公開資料顯示，2012年6月，德威新材在深交所創業板上市，主營業務是線纜用高分子材料的研發、生產和銷售。
2016年，德威新材開始發力氫燃料電池。
2016年7月，德威新材斥資1億元成立上海德威明興新能源科技有限公司；8月，德威明興又與新源動力簽訂《氫燃料電池技術及產業發展戰略合作協議》；11月，與美國混合動力有限公司合作，取得美國混合動力10%的股權，以及其子公司美國燃料電池公司55%的股份。
德威新材稱，公司將在兩大燃料電池基地的支援下，大力發展燃料電池業務。德威新材實際控制人周建明曾公開表示，德威要做氫能界的“第二個寧德時代”。
轉折點同樣發生在2018年，德威在這一年股價暴跌，導致第一大股東質押的股票被平倉。也是從2018年開始，德威新材開始了連年虧損。
2020年7月，中國證監會對德威新材立案調查。調查結果顯示，德威新材2018年年報、2019年年報和2020年半年報，均存在嚴重造假的行為，在關聯採購事項、關聯方資金佔用事項、為關聯方提供擔保事項、重大訴訟事項等資訊披露方面存在重大遺漏及虛假記載。
2018年，德威新材與供應商菲爾普斯的關聯交易金額為2.38億元；同時，2018年12月31日，德威新材關聯方菲爾普斯的資金佔用餘額為7.95億元。2019年12月31日，關聯方菲爾普斯資金佔用餘額為9.69億元。截至2020年7月8日（調查日），關聯方菲爾普斯資金佔用餘額為9.78億元。
為掩蓋這一關聯方的資金佔用情況，德威新材在2018年年報裡虛增了6.52億元銀行承兌匯票，佔當期總資產的15.33%；同時，未如實披露3.92億銀行存款受限情況，佔當期總資產的9.22%。2019年年報，德威新材虛增11.04億元商業承兌匯票，佔當期總資產的33.10%。2020年半年報，德威新材虛增11.04億元應收票據，佔當期總資產的33.37%。
證監會決定，對德威新材給予警告，並處以200萬元罰款；對周建明給予警告，並處以450萬元罰款；對時任財務總監陸仁芳給予警告，並處以30萬元罰款。同時，證監會對周建明採取5年證券市場禁入措施；對陸仁芳採取3年證券市場禁入措施。
6月27日，德威退漲8.7%，收盤報0.25元/股，市值2.5億元。
上市公司佈局新能源熱情不減
專家：反映了一些企業短視、投機的心態
如今，新能源產業熱度不減。
今年以來，以多元化戰略為目的的併購大降9成。然而上市公司跨界新能源產業卻勢頭不減，海螺水泥（600585.SH）、正邦科技（002157.SZ）、金剛玻璃（300093.SZ）、新築股份（002480.SZ）等與新能源行業距離較遠的公司也紛紛佈局。
然而前車之鑑已經說明，佔據風口並不意味著成功。
關於“蹭熱點”的爭論也從未停止，甚至有公司因此收到監管層問詢，要求其說明建設光伏新能源全產業鏈專案的可實現性和投資風險。
對於上市公司扎堆跨界新能源，武漢科技大學金融證券研究所所長董登新在接受紅週刊採訪時指出：“如果主業比較單一的公司去搞跨界併購，它的成本風險是非常大的，往往失敗率很高。現在小公司跨界併購（新能源）的扎堆效應，應該說是意識到了高科技的重要性，但這其實是反映了一些企業短視、投機的心態，即使併購成功，同質化的決策也很容易導致產能過剩，最終的結局一定是行業大洗牌，帶來新一輪社會資源的閒置和浪費。”
另據中國經濟報報道，上海交大上海高階金融學院會計學教授陳欣認為：“對企業而言，沒有獨特的技術和資源盲目進入是很難深度參與並獲得收益的。對投資者來說，需要謹慎看待，應該對專案有更深刻的理解。同時需要意識到，對一些公司而言，跨界投資和收購也是短期市值管理的一種手段。”
紅星新聞 記者 俞瑤 陶玥陽
責編 任志江
（下載紅星新聞，報料有獎！）
