天賜材料和多氟多今天漲停邏輯分析

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昨天發表了一篇文章《準備迎接市場企穩之後的週期股大機會》,裡面重點提及了六氟磷酸鋰,今天這個行業的老大$天賜材料(SZ002709)$和老二$多氟多(SZ002407)$紛紛漲停,好些股友紛紛表示讚賞,我也感到一點神奇,怎麼就這麼應景呢,去年的時候曾經解讀過$隆基股份(SH601012)$和恩捷股份,也都是第二天出現了漲停或大漲,之後更是走出了主升浪,有興趣的朋友可以翻閱一下以前的記錄,這個現象讓我有點警覺,難不成我這麼一點小影響力還能左右股價不行?更何況咱關注的都是幾百上千億的龍頭公司,一點小資金是沒有什麼影響力的。所以一切都是因為巧合而已,但是邏輯是正確的,僅此而已。

長期關注我的朋友是知道的,我自己總結過週期股有三大暴利機會:

1、龍頭髮生虧損時

2、經銷商囤貨時

3、行業發生不可抗力時(農業的天災、養殖行業的瘟疫、工業行業的安全事故)

那麼這些機會都是因為供應會出現問題導致產品價格的大漲,但其實還有一種機會才是最暴利而且最持久的,那就是下游需求的持續增長,而如果龍頭虧損疊加了下游需求的爆發那則會出現超級機會,毫無疑問,自去年9月份以來的六氟磷酸鋰就是這樣的超級機會,這樣的機會被我稱為A類機會(持續時間往往一年以上,對應標的股價上漲至少翻倍,更甚者可能5倍以上),當然從去年開始也在多個場合講過這是明顯的A類機會,也因為正是A類機會,年後的大跌我也沒有選擇出局,結果當然是回撥幅度不小,但是邏輯並沒有改變,改變的是大盤,是市場情緒,就算這麼硬的邏輯也未能躲過,不過從理性來講,就算沒有情緒的改變,六氟磷酸鋰相關公司也需要調整了,畢竟去年漲幅過大。

瞭解一個行業,我們有必要先了解一下這個行業這幾年的簡單情況:

2011年六氟磷酸鋰實現國產化突破,成本大幅下降,價格從50萬元/噸降至2012年的20萬元/噸,此後供給過剩價格跌至15年初8-9萬元/噸。15年下半年電動車快速增長,六氟產能嚴重緊缺,價格從9月開始直線上漲,年底達到20萬元/噸;16年價格進一步攀升至40萬元/噸。期間15-16年新增產能在17年釋放,新進入廠商眾多,六氟價格17年開始斷崖式下跌,跌破15萬元/噸。18年價格下跌速度放緩,超跌至9.5萬元-11萬元/噸;19年初價格見底,19年曾探漲,但整體仍供過於求,且原料碳酸鋰價格下行,因此價格繼續呈現跌勢。20年上半年六氟價格跌破龍頭成本價,價格在週期底部已3年,產能出清。

供求供求,這一直是週期股投資的最核心邏輯,那麼我們接下來就要從幾個方面來分析供求關係:

一、供應情況:目前行業的產能到底是怎樣的,我們從下圖可以看到,截止到2021年年底有效產能為5.78萬噸,而2020年到2021年的產能擴張主要就在天賜材料的2萬噸(公司說法是6萬噸液態六氟磷酸鋰,合2萬噸晶體六氟磷酸鋰),這裡補充一下,多氟多已經明確說今年下半年有5000噸新增產能,視具體情況逐步投產,九九久已經透過技改現在產能為6400噸(不負責任的研究員沒有認真去看公司公告),天賜材料的6萬噸液體需要等到三季度才開始投產。加上多氟多的5000噸,今年全年不會超過6萬噸有效產能。

天賜材料和多氟多今天漲停邏輯分析

如果現在開始準備投產需要多長時間呢,正常時間是需要一年半到兩年,現在六氟磷酸鋰有個非常尷尬的問題,那就是如果出現了固態電池,那麼電解液的用量就會下降,因此沒有以六氟磷酸鋰為主業的公司是不敢貿然行動,畢竟這是一個有技術門檻的行業。

這裡還有兩個公司不得不提一下,一個是江蘇新泰材料,這個公司是天際股份的子公司,一個是九九久,這個公司是延安必康的子公司,這兩個公司大家可以去檢視下資料,目前好像都處於財務危機狀態,會不會影響正常生產還真不好說,雖然公司都有說現在下游客戶都要先給現金才給貨了(說明太景氣了),而如果這兩個公司任何一家出現危機影響到了六氟磷酸鋰的生產,對這個行業就屬於特大事故了,六氟磷酸鋰上漲到16年的40萬一噸也不是不可能。

二、需求情況。從下圖我們可以看出2021年需求應該是足夠的,因為只要5.6萬噸就夠了,這最多是緊平衡,但我想說的是,市場會超過預期的,從前兩個月的新能源汽車銷量來看,我國滲透率已經超過9%,歐洲已經達到12%了,接下來是個爆發的階段,我們透過各電池企業瘋狂的擴張就能計算了,而電池企業現在擴產往往是先有了意向訂單才擴產的,不是盲目擴產,因此今年的六氟磷酸鋰很可能是不夠用的。還有一個因素是不得不考慮的,那就是儲能的發展,今年的儲能很有可能是爆發的元年。

天賜材料和多氟多今天漲停邏輯分析

需求問題我們還必須考慮一個因素,那就是下游的接受程度,有關注維生素的朋友可能會知道,維生素容易暴漲,原因就是因為下游對維生素的暴漲接受程度好,因為佔整個飼料的成本比例較小,但是一些大宗商品則不同,比如銅,上漲10%那就不得了的,下游會哭天喊地的,那麼六氟磷酸鋰上漲下游接受程度如何呢?我們透過下圖可以知道,六氟磷酸鋰佔電解液成本為40%左右,按照現在價格,基本是六氟磷酸鋰價格上漲1萬元對應電解液成本上升1000元。

知道了六氟磷酸鋰佔電解液的成本,我們還得知道電解液佔電池的成本,因為最終買單者是電池廠家,我們還是用個圖,下圖是三元532電池的成本構成圖,這裡列的只是原材料成本結構,實際電池的成本還包括人工、能源、折舊等,根據測算,電解液成本佔電池總體成本應該在5%左右,那麼六氟磷酸鋰佔比為2%左右,當然電解液並不能完全消化六氟磷酸鋰的上漲,畢竟電解液廠家對電池廠家屬於弱勢地位,因此沒有配套六氟磷酸鋰的電解液廠家就會很被動,比如新宙邦和江蘇國泰,而全產業鏈的天賜材料無疑最收益,已打通上游(氫氟酸)的多氟多則屬於躺賺模式了。

天賜材料和多氟多今天漲停邏輯分析

供需情況明白了,下游接受程度透過分析可以發現也不會有太大問題,那麼我們接下來還得知道六氟磷酸鋰的成本變化了,因為如果這次上漲是因為成本的上漲而上漲的,那麼實際意義就不是很大,因為很可能是增收不增利,同樣來個圖,

天賜材料和多氟多今天漲停邏輯分析

從上圖我們可以看到,最大的成本其實來自碳酸鋰,上圖的碳酸鋰單價是6萬元,而現在的碳酸鋰為8萬左右,成本增加0.7萬元左右,氫氟酸今日價格為9700元,五氯化磷的價格沒有找到,找到了三氯化磷的價格,今天為6600元。最大的變數還是在碳酸鋰,我們假設今年碳酸鋰的極端價格在12萬元,那麼成本相應增加1.75萬,六氟磷酸鋰成本達到8萬元一噸,而眼下六氟磷酸鋰的售價已經高達20萬元,每噸毛利已經超過12萬了。

以上成本可以看成天賜和多氟多的成本,目前行業這兩個公司的產能是最靠譜的,成本也都是低於行業成本的,從總量看也是最大的受益者。

假如全年六氟磷酸鋰平均價格能達到20萬(不排除比這個價格還要高),天賜今年的產量為1.3萬噸,多氟多為1.2萬噸,則僅僅對應的毛利潤增量分別超過15億和14億(去年平均不到8萬,我們按8萬/噸計算),按照這個資料,天賜材料21年業績有望超過20億,多氟多則可能超過12億,截止到今天,天賜材料市值為508億,多氟多為154億(加上2億股定增市值接近200億),目前動態PE則分別為25倍和17倍,不能說便宜,但是絕對不算貴,主要因為六氟磷酸鋰保持在高位會持續一段時間,兩公司其它業務也還在有序快速擴張中。

邏輯都是沒有問題的,目前最大的問題就是市場的情緒問題了,大盤對於週期股是助漲助跌的,在整個大勢不好的時候就算邏輯特別硬也不會表現非常好,因此如果大市不好對於估值是要大大打折扣的,這就給操作帶來了不小的難度。如果市場恐慌情緒消失並轉向樂觀,毫無疑問六氟磷酸鋰的邏輯就是眼下最強的邏輯之一了。

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